Con motivo de su participación en el eMobility Expo World Congress – MOW 2026 de Málaga, Anesdor, la asociación gremial de la industria motociclista, ha puesto de relieve la contribución de la motocicleta y los vehículos ligeros a la movilidad sostenible, la eficiencia urbana y la descarbonización del transporte. La asociación subraya que estos vehículos se han consolidado como una solución clave para los desplazamientos diarios, ya que permiten reducir tiempos de viaje, descongestionar las ciudades y optimizar el uso del espacio público con un impacto ambiental muy reducido.
Anesdor destaca que la categoría L —motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos— está plenamente integrada en sistema de movilidad, situándose como una solución entre la micromovilidad y el automóvil, y especialmente eficaz en trayectos urbanos y metropolitanos. Su elevada eficiencia energética, su importante grado de electrificación en los segmentos de uso cotidiano y su creciente presencia en la logística de última milla los convierten en una herramienta imprescindible para transformar los patrones de desplazamiento y avanzar hacia ciudades más ordenadas y funcionales.
En el ámbito urbano, Anesdor destaca la importancia de promover el rightsizing: utilizar el vehículo adecuado para cada tipo de desplazamiento. En la mayoría de los trayectos urbanos, los vehículos ligeros se posicionan como la opción más eficiente y sostenible, al combinar agilidad, bajo consumo y un uso mucho más racional del espacio público.
En el conjunto europeo, la dimensión de los vehículos de la categoría L es especialmente relevante: circulan más de 40 millones de motocicletas, a las que se suman en España más de 1 millón de motos, 140.000 ciclomotores y 70.000 cuadriciclos. Además, 6,5 millones de europeos utilizan a diario estos vehículos para sus desplazamientos habituales, una magnitud que demuestra su presencia real en la movilidad cotidiana y su peso como opción preferida por millones de ciudadanos.
La asociación considera también en que el éxito de esta transición depende de una integración efectiva de los vehículos ligeros en las políticas de movilidad. En un contexto en el que los municipios deberán actualizar o implantar nuevos Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), Anesdor reclama que se reconozca su aportación real a la reducción de emisiones, la mejora de la fluidez y el uso racional del espacio.
El eMobility MOW 2026 ha contado con una amplia participación de entidades públicas y privadas, con representación de diversas comunidades autónomas y ayuntamientos, consolidando el congreso como un espacio de referencia para el diálogo sobre la movilidad del futuro. Entre las voces destacadas figuran Carlos Tavares, exCEO de Stellantis, cuya presencia aporta una visión estratégica de máximo nivel; junto a líderes del sector de las dos ruedas como Ramón Bosch, director general de Kawasaki España; Carlos Sotelo, fundador y CEO de Silence; y Jaime Alguersuari, presidente del MOW 2026, impulsando un encuentro que marca las líneas maestras de la movilidad que viene.
Según José María Riaño, secretario general de Anesdor: “La transición hacia una movilidad sostenible debe apoyarse en la planificación, la innovación y la neutralidad tecnológica. No podemos permitirnos políticas basadas en una única solución: las ciudades necesitan todas las herramientas disponibles.”
“La moto y los vehículos ligeros desempeñan un papel esencial para construir ciudades más eficientes, seguras y accesibles. Son vehículos que ahorran tiempo, liberan espacio y reducen emisiones, y su impacto positivo está ampliamente demostrado.”
“Nuestro objetivo es seguir avanzando en soluciones que reduzcan emisiones sin renunciar a la competitividad, la utilidad y la libertad de elección del ciudadano. La movilidad sostenible solo será un éxito si es útil para la gente.”
