El Campeonato del Mundo de Motocross ha completado en Arco Di Trento, Italia, el intenso «triangular» disputado en marzo y abril, con tres carreras consecutivas, antes del pequeño parón que empieza ahora, con más un mes hasta la próxima cita –el 12 de mayo en Mantova, Italia-. Los pilotos mundialistas se encontraban en Trentino el clásico trazado revirado y natural, aunque con un terreno ligeramente diferente al de otros años, no tan duro, sino ligeramente más blando y húmedo, lo que generó la aparición de grandes baches y profundas roderas.
El público fue parte activa del espectáculo en Trentino, con un ambiente muy intenso y especial generado por los 23.000 espectadores presentes –según datos de la organización-. Y no todos era italianos, sino que, como cada año, en Arco Di Trento también se veía una amplio y animoso grupo de aficionados llegados desde Eslovenia para apoyar a su gran estrella local desde la tercera curva del trazado italiano, que sin duda ya se conoce como la «curva Gajser».
El mismo escenario y la misma afición que enloqueció en la temporada 2015, cuando Tim logró su primer triunfo mundialista en MX2 y se convirtió en uno de los pocos pilotos capaces de batir a Jeffrey Herlings en un mano a mano, iniciando entonces el camino hacia su primer título en MX2 –ese mismo año-. La «curva Gajser» volvió incendiarse en 2017, cuando el esloveno, entonces vigente campeón de MXGP, vencía la segunda manga y se reafirmaba en el liderato provisional de 450 , el mismo día en el que el público italiano enloquecía con la impresionante remontada de Tony Cairoli, que pasaba de 7º a 2º en las últimas seis vueltas, para arrebatar a Gajser el triunfo global de la jornada.
La épica ha vuelto a estar presente en el Gran Premio de Trentino de 2019, nuevamente con Gajser, Cairoli y sus respectivos aficionados como protagonistas. El piloto de Honda y el de KTM pelearon por la victoria desde la primera vuelta de la clasificatoria del sábado hasta los últimos compases de la segunda manga del domingo, dejando muy atrás al resto de rivales. La diferencia con el tercero superó los cincuenta segundos en ambas series, y en la segunda llegaron a doblar hasta el decimotercer clasificado.
En la primera manga, Tony Cairoli se colocaba en cabeza desde la primera curva, en la que Tim Gajser convertía una casi caída en una valiosa salvada. No solo eso, el de Honda apenas tardaba un par de curvas en avanzar desde quinto hasta segundo, en un claro recuerdo a esa fulgurante intensidad inicial que en 2016 le convirtió el campeón del mundo de MXGP más joven de la historia, con tan solo 19 años –cinco días antes de cumplir los 20-. Gajser se situó a espaldas de Cairoli y empezó entonces un tira y afloja entre ambos, marcando vuelta rápida tras vuelta rápida, distanciándose a veces el de KTM y recortando más tarde el de Honda. El «243» se colocaba en cabeza a tres vueltas del final, que hubo de completar con el «222» pegado a su rueda hasta la misma línea de meta.
Las tornas parecían cambiar con el arranque de la segunda manga, en la que Gajser tomaba la delantera, con Cairoli pegado a su rueda, con lo que se iniciaba el «toma y daca» de cambios de ritmo, desde el primer giro hasta el final, que les llevó a marcar sus respectivas vueltas rápidas de la jornada en la segunda manga. Algo, tremendamente complicado en motocross, por el continuo desgaste de la pista y, también, por el cansancio acumulado tras la primera serie. El ritmo frenético de Tim y Tony les llevó a rodar habitualmente en 1:36 o lo que es lo mismo; ¡hasta cuatro y cinco segundos por vuelta más rápidos que sus perseguidores! en el mismo momento de la manga.
A diferencia de otras ocasiones, en duelos similares, Cairoli no esperó esta vez hasta las últimas vueltas para lanzar su ataque, sino que a mitad de manga dio caza a su rival y se colocó en cabeza. Gajser respondió unas vueltas más tarde recuperando de nuevo el liderato, pero Tony le devolvió la jugada de inmediato. En pleno «rifi-rife», y a tres vueltas del final, el de KTM cometió un error en una curva que le llevó al suelo, mientras que el de Honda evitó por los pelos ser golpeado involuntariamente por su rival. Un lance que se producía, cómo no, en la «curva Gajser», para deleite de los aficionados eslovenos que vieron cómo su ídolo salía airoso de semejante duelo y volvía a lo más alto del pódium de la clase de MXGP un año y medio después de la última vez. Cómo no, tras cruzar la línea de meta Tim se detuvo en «su curva» para festejar el éxito con sus aficionados, y recibiendo las felicitaciones de un deportista con todas las letras como lo es Tony Cairoli.
Pese a ello, el italiano mantiene la primera posición en la tabla, con 16 puntos de ventaja sobre el esloveno, pero perdiendo la oportunidad de aumentar al máximo el colchón de puntos de cara a la futura vuelta de Jeffrey Herlings. A la espera del regreso del holandés, y viendo el gran estado que está alcanzando Gajser este año, está claro que el posible décimo título de Cairoli no va a ser desde luego un lindo paseo.
A espaldas de los dos primeros, el francés Gautier Paulin (3º/3º) se ha confirmado como el tercer hombre más en forma en este arranque de año, sumando en Trentino su segundo pódium de la temporada y ascendiendo a la tercera plaza provisional. Su compañero en el equipo Yamaha Wilvo, Arnaud Tonus (4º/4º), demostró su buena sintonía con la pista italiana al hacerse con la cuarta posición, por delante del piloto local Ivo Monticelli (5º/6º), autor de su mejor actuación con la 450, y de un Arminas Jasikonis (9º/5º) que se está mostrando como uno de los más regulares este año y ya marcha cuarto provisional.
Por detrás, un año más está quedando patente la gran igualdad que hay entre los veinte primeros de MXGP, con pilotos que una manga consiguen terminar octavos y en la siguiente están siete puestos más atrás. Así lo demuestran los resultados de los que completaron el «top ten» en Trentino: Alessandro Lupino (6º/10º), Shaun Simpson (7º/11º), Glenn Coldenhoff (14º/7º) y Jeremy Seewer (8º/14º). El español José Antonio Butrón también está sufriendo el gran nivel de la categoría, pues en la primera manga tuvo que remontar tras una mala salida hasta entrar 20º, mientras que en la segunda logró rodar entre los 13 mejores durante gran parte de la manga hasta verse relegado a la 17ª plaza.
