El Gran Premio del Trentino, en Arco di Trento, se celebró con una jornada de motocross llena de emoción, a pesar de que la lluvia amenazó el ambiente en el circuito “Il Ciclamino” de las Dolomitas.
En MXGP, el líder del Campeonato, Tim Gajser, dominó la jornada al conseguir su récord de sexta victoria en el Gran Premio en este circuito, logrando un 1-1 perfecto para Honda HRC frente a una legión de seguidores que agitaban banderas en su favor.
Romain Febvre (Kawasaki), ofreció una lucha combativa y terminó en segunda posición, mientras que Glenn Coldenhoff (Fantic) completó de nuevo el podio, demostrando que una buena planificación en la salida y una conducción sólida.
CARRERA 1
Romain Febvre demostró ser el piloto más rápido durante la sesión de warm up, y ganó en la carrera de clasificación, aunque sin conseguir el holeshot al quedar frenado por la Kawasaki privada de Nicolas Lapucci. Pero en la carrera 1 del domingo Febvre sí que marcó su primer holeshot de la temporada.
A medida que la carrera transcurría, varios pilotos como Tim Gajser y Glenn Coldenhoff se fueron posicionando detrás de Febvre. La lucha por la posición se intensificó, con Lucas Coenen tomando riesgos para escalar posiciones y otros pilotos como Ruben Fernández y Marcel Stauffer peleando en el top ten.
Durante trece vueltas, Gajser mantuvo una presión constante sobre el líder Febvre, quien a pesar de registrar la vuelta más rápida en la penúltima vuelta y luchar al máximo, acabó cometiendo errores cruciales.
Un error de Febvre en una zona de tierra blanda en la parte alta de la pista, le costó la carrera y permitió a Gajser adelantar y llevarse la victoria. Rubén acabó séptimo.
CARRERA 2
En esta segunda manga Febvre no logró un excelente inicio. La salida de la carrera fue poco favorable para él, lo que permitió que sus rivales, especialmente Glenn Coldenhoff y otros pilotos, se adelantaran.
La primera vuelta fue fundamental, con cambios y movimientos estratégicos. Ruben Fernandez estuvo certero en la salida lo mismo que Tim Gasjer para tener a los dos pilotos de Honda delante.
Mientras tanto, Lucas Coenen y Coldenhoff protagonizaron una serie de cambios de posiciones, habiendo momentos muy disputados entre el grupo de cuatro pilotos que luchaban en el pelotón medio.
Finalmente, Gajser y el equipo Honda HRC capitalizaron la situación, consiguiendo un nuevo GP el 52º para Tiga, aumentando la ventaja en la provisional en 38 puntos.
A pesar de los esfuerzos por parte de Febvre para remontar no llegaría a la cabeza de la manga, aunque sí se aseguró el podio del GP.
Glenn Coldenhoff se destacó al lograr su segundo podio consecutivo, reafirmando su buen papel durante esta prueba.
Rubén Fernández sería quinto en la suma de las dos mangas.
En resumen, el fin de semana fue una montaña rusa de emociones y tácticas en pista, donde la precisión en la salida y la constancia en el ritmo se tradujeron en resultados muy ajustados y diferencias de pocos segundos. Mientras Gajser supo aprovechar mejor el fragor de la carrera y conseguirla victoria, Febvre se vio lastrado por sus errores, a pesar de demostrar un alto nivel de velocidad, y Coldenhoff se posicionó como un valioso rival que puede aprovechar las oportunidades para asegurar su segundo podio consecutivo.
DECLARACIONES
Tim Gajser manifestó su satisfacción por las victorias durante el fin de semana, subrayando lo complicado que resulta adelantar en ese circuito y agradeciendo el esfuerzo de su equipo y la afición por el apoyo recibido.
Romain Febvre mostró su frustración al sentir que era el piloto más rápido den pista pero señaló que los contratiempos en la salida y ciertos errores en carrera le impidieron lograr la victoria. Destacó la necesidad de perfeccionar su estrategia en los momentos cruciales.
Glenn Coldenhoff apuntó la importancia de un buen arranque y celebró su logro personal al conseguir nuevamente un podio, lo que refleja la experiencia y madurez que aporta en cada carrera el piloto de Fantic.
Rubén Fernández comentó que " en general, estoy contento con cómo fue este fin de semana: conseguí el cuarto puesto en la segunda carrera y el quinto en la general. Sentí que mi ritmo fue bueno todo el fin de semana y fue muy bueno estar primero y segundo con Tim durante un buen rato en la segunda manga. Hubo algunos momentos durante el fin de semana que desearía poder cambiar, pero eso a veces pasa en el motocross. Sin embargo, los aspectos positivos superaron con creces esos momentos y estoy con ganas para Suiza el próximo fin de semana".
CLASIFICACIONES
MXGP - Grand Prix Carrera 1 - Top 10
1. Tim Gajser (Honda), 34:50.568; 2. Romain Febvre (Kawasaki), +0:17.678; 3. Lucas Coenen (KTM), +0:34.468; 4. Maxime Renaux (Yamaha), +0:42.879; 5. Glenn Coldenhoff (Fantic), +0:44.042; 6. Jeremy Seewer (Ducati), +0:45.141; 7. Ruben Fernandez (Honda), +0:45.540; 8. Calvin Vlaanderen (Yamaha), +1:04.347; 9. Jan Pancar (KTM), +1:10.324; 10. Jeffrey Herlings (KTM), +1:12.767
MXGP - Grand Prix Carrera 2 - Top 10
1. Tim Gajser (Honda), 34:52.569; 2. Romain Febvre (Kawasaki), +0:05.958; 3. Glenn Coldenhoff (Fantic), +0:08.216; 4. Ruben Fernandez (Honda), +0:17.086; 5. Kevin Horgmo (Honda), +0:21.747; 6. Lucas Coenen (KTM), +0:38.862; 7. Maxime Renaux (Yamaha), +0:43.142; 8. Jan Pancar (KTM), +0:44.644; 9. Andrea Bonacorsi (Fantic), +0:47.053; 10. Jago Geerts (Yamaha), +0:48.613
MXGP Podio - Top 10
1. Tim Gajser (HON), 50 puntos; 2. Romain Febvre (KAW), 44 p.; 3. Glenn Coldenhoff (FAN), 36 p.; 4. Lucas Coenen (KTM), 35 p.; 5. Ruben Fernández (HON), 32 p.; 6. Maxime Renaux (YAM), 32 p.; 7. Jan Pancar (KTM), 25 p.; 8. Kevin Horgmo (HON), 23 p.; 9. Jeffrey Herlings (KTM), 21 p.; 10. Ben Watson (BETA), 18 p
MXGP - Mundial - General Top 10
1. Tim Gajser (HON), 274 puntos; 2. Romain Febvre (KAW), 235 p.; 3. Glenn Coldenhoff (FAN), 196 p.; 4. Lucas Coenen (KTM), 176 p.; 5. Maxime Renaux (YAM), 164 p.; 6. Ruben Fernández (HON), 148 p.; 7. Kevin Horgmo (HON), 137 p.; 8. Andrea Bonacorsi (FAN), 122 p.; 9. Calvin Vlaanderen (YAM), 102 p.; 10. Jeremy Seewer (DUC), 99 p.
MXGP - Constructores: 1. Honda, 274 puntos; 2. Kawasaki, 241 p.; 3. Yamaha, 209 p.; 4. Fantic, 199 p.; 5. KTM, 192 p.; 6. Ducati, 137 p.; 7. Beta, 85 p.; 8. Husqvarna, 26 p.
