Frustrado. “Tengo la sensación de que estoy pilotando muy bien, que estoy rodando rápido. He mejorado bastante en el FP4 con neumático usado, he hecho 1’31.3 en la última vuelta ya con veinte giros en el neumático, que creo que no estaba tan mal. Me ha salido una buena vuelta en la clasificación y me ha dado mucha rabia que por una décima no haya podido pasar, pero bueno, así es esto”.
Una única oportunidad. “Era imposible hacer otro intento. Tenía una vuelta prácticamente perfecta y como con el trasero tenemos cero tracción, aquí usamos mucho el delantero frenando. He visto que era imposible que bajara el tiempo, porque realmente era un tiempo muy rápido. No pensaba en una posible caída, es que la moto hacia spinning y no iba para adelante, en realidad caerme me daba igual pues si vienes en rojo en una clasificación no pasa nada, pero la moto no avanzaba”.
Un problema en Tailanda. “Sólo me pasa aquí. No tenemos nada de tracción y estamos usando mapas con muy poca potencia. No sé, es muy extraño lo que está pasando aquí y los dos pilotos estamos teniendo el mismo problema, es un poco frustrante”.
Causas del spinning. “El equipo me dijo que es que era una carcasa distinta, y les dije 'no me volváis a decir cuando yo esté delante que la carcasa es distinta' porque es la misma que tienen los demás pilotos así que está claro que ese factor está ahí. Son carcasas que no llevamos durante todo el año y la moto hace muchísimo más spin, pero tenemos que adaptarnos, somos una fábrica y los demás se han adaptado y van rápido, así que a mí no me vale eso”.
Objetivo de la carrera. “En el FP4 no he ido tan lento, 1’31.3 cuando los mejores pilotos, Fabio o Pecco han hecho 1’31.0 que son dos o tres décimas de segundo más. No es un abismo pero tengo que conducir prefecto todo el rato y voy al límite. Será una carrera muy difícil para mí pero creo que no es tan negativo como parece”.
La lluvia como aliado. “En la carrera puede pasar de todo, puede llover, puede ser 'flag to flag', así que yo no pierdo la esperanza y hay que recortar distancias como sea. Si mañana llueve es todo o nada. Ha habido carreras en donde tenías que acabar y coger puntos pero mañana si Dios nos da una oportunidad con un 'flag to flag' o con lluvia hay que ir a tope porque es de las pocas opciones que tenemos”.
Adelantar en Tailandia. “Va a ser difícil porque primero, el problema es que ya nuestra moto no es un misil de la Nasa y, segundo es que cuando haces tanto spin acelerando vas en contra del motor, no le estás ayudando nada e incluso motos que tienen menos potencia que nosotros si son capaces de traccionar mejor”.
La superioridad de Ducati. “No solo corren las motos sino que traccionan muy bien, van rápidos todos los pilotos, la vuelta de Bezzecchi, la vuelta de Jorge Martín, han sido vueltas muy buenas, también la de Pecco. Todos van muy rápido, así que cuando tantos pilotos con estilos tan distintos, tan frenadores como Bezzecchi, con otros más finos como Pecco y todos van rápido y todos luchan por la pole es que han hecho muy bien el trabajo”.
Fabio Quartararo. “Para mí va muy rápido y normalmente del viernes al sábado no mejora muchísimo. Me gusta mucho analizar ritmos y tal y como arranca el viernes ya ves un poco la idea. Pero aquí no, aquí ha mejorado y ha dado un paso adelante de ayer a hoy, y con el neumático intermedio me ha parecido estratosférico el 1’30.3 de esta mañana. Yo he hecho 1’30.7 y no me sacaban un segundo y medio con el mismo neumático desde que corría en CRT, así que ha mejorado mucho pero mañana no tendrá una pelea fácil con las Ducati así que esa es la esperanza que tengo”.
