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El español Álex Rins ha anunciado en la previa del Gran Premio de San Marino que se retira del motociclismo al finalizar la presente temporada 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP tras desechar dos buenas opciones para irse al Mundial de Superbike y dejando caer que su futuro deportivo está en las cuatro ruedas, con un proyecto muy interesante.
En unos días en los que se están produciendo trasvases entre MotoGP y Superbike, primero con el anuncio de Jack Miller por el Pata Yamaha, después con el fichaje de Nicolò Bulega por el VR46 y finalmente con la marcha de Brad Binde a BMW, Rins ha confirmado que, al igual que Maverick Viñales, no se irá al mundial de las motos de serie.
El piloto de 30 años asegura que ha sido una decisión difícil tras haber dedicado su vida a MotoGP, pero que está muy contento con ese nuevo proyecto a largo plazo. "Tengo que estar contento con lo que he logrado. Llevo 14 años aquí, en el Campeonato del Mundo de MotoGP", asegura el catalán, repasando escuetamente su trayectoria:
"He tenido muchas victorias, muchas batallas, en el mejor sentido de la palabra. Luché por el título en Moto3, Moto2 y MotoGP. No llegué a conseguirlo, pero tuve la oportunidad en las tres categorías", recuerda Rins, agradecido a todos los que le han ayudado y recordando que todavía tiene muchas carreras por delante hasta Valencia.
Su trayectoria mundialista comenzó en el Mundial de Moto3 allá por 2012, cuando llegó con el Estrella Galicia 0,0 como flamante campeón de España de 125GP. En su primer año logró un podio y terminó quinto como mejor rookie, preludio de un 2013 donde perdió el título en la última curva ante Maverick Viñales, terminando subcampeón con seis victorias.
Se quedó un año más en Moto3, pero 'solo' pudo ser tercero tras dos triunfos más, fichando por el Pons Racing para Moto2. En su primer año deslumbró y fue subcampeón con dos victorias, las mismas que logró en un 2016 en el que nuevamente volvió a finalizar tercero.
Llegó a MotoGP de la mano de Suzuki y, tras un discreto año de debut, finalizó quinto en 2018 tras subir cinco veces al podio. En 2019 llegarían sus dos primeras victorias, añadiendo una más en un 2020 donde acabó tercero y dio a Suzuki el título por equipos junto a su compañero Joan Mir, campeón ese curso.
Tras un mal 2021, se rehizo en 2022 y consiguió dos victorias, incluida la de la despedida de Suzuki en Valencia. Tras el adiós de la marca de Hamamatsu firmó por el LCR Honda y consiguió un histórico triunfo en COTA, pero después se perdió casi toda la temporada por lesión.
Yamaha apostó por él para 2024, pero entre los problemas físicos y las limitaciones de la YZR-M1, no ha podido mostrar su potencial en las tres últimas temporada y se ha quedado sin sitio en MotoGP, tomando la decisión de dejar el motociclismo a finales de este 2026.
Lo hace con un título de campeón de España, dos subcampeonatos mundiales y un tercer puesto final en MotoGP, donde ha conseguido 6 victorias, 18 podios y 7 vueltas rápidas para un total de 18 victorias, 58 podios, 17 poles y 19 vueltas rápidas entre todas las categorías.
