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El Gran Premio de Indonesia aparece como una de las citas que podrían complicar el final de temporada de Marc Márquez. Así lo ha explicado Borja González en Hospitality MOTOCICLISMO, donde ha señalado un elemento que conecta las dificultades de Ducati en Austria con la próxima visita a Mandalika, la carcasa del neumático.
El periodista deja una incógnita para el piloto de Cervera y para el resto de representantes de la marca italiana. En Indonesia se utilizará la misma carcasa que ha generado dificultades en el Red Bull Ring, aunque las características del asfalto podrían ofrecer un escenario diferente.
La carcasa que preocupa a Ducati volverá en Indonesia
Durante su intervención, Borja González identificó los neumáticos como uno de los factores que condicionaron el rendimiento de Ducati en Austria: “Todos han apuntado que esta carcasa que se usaba aquí, que estuvo en Tailandia, no le ha ido bien esta vez a la Ducati”.
La preocupación va más allá de lo sucedido en el circuito austriaco. El mismo elemento volverá a aparecer en una de las pruebas que quedan por disputarse, lo que plantea una tarea pendiente para los equipos de Borgo Panigale.
“Esta carcasa va a estar en Indonesia, alguno tiene cierto temor”, añadió. Su valoración sitúa a Mandalika como un posible punto de dificultad para Márquez, aunque no permite anticipar que Ducati vaya a repetir allí los problemas de Austria.
Los problemas de frenos tampoco afectaron únicamente a Marc Márquez
En Hospitality MOTOCICLISMO, también destacó que las quejas sobre los frenos se habían extendido a varios pilotos de Ducati. El caso de Márquez, por tanto, no fue el único mencionado durante el fin de semana.
“Sobre la parte de Marc, en el apartado de frenos, curiosamente, Fermín Aldeguer se ha quejado de frenos, Pecco Bagnaia también y Álex Márquez también”, explicó.
Que varios pilotos describan dificultades en este apartado merece atención, pero no demuestra por sí solo que todos sufrieran la misma avería o que existiera una causa común. Tampoco permite vincular directamente esas incidencias con el comportamiento de la carcasa, son dos cuestiones diferentes dentro del análisis del rendimiento de Ducati.
Mandalika tiene una característica que puede ayudar a Márquez
La advertencia de Borja González incluye un matiz importante. Repetir carcasa no significa encontrarse con idénticas condiciones de funcionamiento, porque el comportamiento del conjunto también depende del circuito.
“Pero Mandalika es un circuito que tiene más agarre y quizás no afecte tanto”, apuntó. Esa posibilidad introduce una diferencia respecto a Austria y evita dar por hecho que Indonesia vaya a convertirse en otro fin de semana complicado.
Recordó además que Mandalika “es uno de los pocos circuitos en los que Marc no ha ganado”. La combinación de ese antecedente con las dudas sobre los neumáticos convierte la cita indonesia en uno de los puntos de atención de su final de temporada.
