El español Marc Márquez ha estado en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Gran Bretaña, donde llega en tercera posición de la clasificación general de MotoGP 2024.
MUNDIAL MOTOGP 2024: PILOTOS, MOTOS, CALENDARIO...
Parón vacacional
Venimos de un buen parón veraniego, en el que hemos tenido tiempo de relajarnos, y trataremos de comenzar esta segunda parte de la temporada de la manera correcta. Silverstone es un buen circuito, y luego ya veremos. No quiero lanzar campanas al vuelo, decir nada antes de competir, porque cabe esperar ciertas cosas, pero estos dos son más rápidos que nosotros.
World Ducati Week
Fue mi primer evento con la familia Ducati y los jefazos me dijeron: vas a comenzar a sentir y a vibrar lo que significa formar parte de la familia Ducati. Y entendí ahí que no es solo MotoGP, es una filosofía de vida, y los ducatistas estaban animándonos y apoyándonos a tope, y en el futuro intentaremos defender a tope estos colores.
Decoración honor a Fausto
Nuestro diseño es súper especial, porque no es solo retro, es de 1987 y es de la Garelli que llevaba Fausto, así que es muy emotivo y vamos a intentar tener un buen domingo con estos colores.
Simon Crafar jefe de Comisarios en 2025
Le deseo la mejor suerte, porque es una posición muy difícil, porque es como el árbitro de un partido de fútbol: es imposible satisfacer a todos. Es dirección de carrera y tenemos que adaptarnos: si hay nuevas normas o si son las mismas, para saber dónde están los límites. Como hemos ido entendiendo este año van cambiando un poco las cosas, me siento cómodo y creo que es la línea que hay que seguir.
Carrera histórica que recuerdes
Yo me quedaría con la última vuelta de Jerez entre Doohan y Crivillé. Creo que fue la primera vez en que empecé a imaginarme como piloto, y esa última vuelta era increíble, con la gente en medio de la pista.
Importancia del airbag
Yo fui uno de los pilotos que desarrollaron el airbag, porque fue en aquellos años y porque me estaba cayendo mucho. Tuvieron un buen piloto probador, y recuerdo que al principio era un poco incómodo. Pesaba demasiado, pero luego lo desarrollaron bien y mejoraron mucho. En las últimas carreras se ha visto que cuando hay un gran contacto se despliega el airbag, pero en dos o tres curvas se vuelve a acoplar a la posición inicial, así que es fantástico. Seguro que van a tener una evolución similar en MX y seguro que lo van a utilizar en el futuro.
Dos carreras en Misano
Dos grandes premios en el mismo circuito no es lo mejor para el campeonato, pero era el plan más fácil y cómodo para los equipos, así que estoy completamente de acuerdo con esta decisión. En el segundo GP habremos batido el récord de vuelta en el FP1 y seguro que será muy duro.
Toque con Bulega en WDW
No fue divertido. Probé algo que estoy acostumbrado a hacer con la MotoGP, pero en ese momento no pude entender que era una moto de calle y, aunque sea muy buena, estamos al límite, no me esperaba la reacción de la moto y no pude pararla bien. Desafortunadamente finalizó así y fue un error, no puedo decir nada más.
