El retorno del Campeonato del Mundo de MotoGP a Brasil será recordado por muchas cosas, varias de las cuales tienen que ver con el caos que sobrevoló gran parte del evento a causa del estado del asfalto del Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiania, que paralizó la acción en pista varias horas durante el sábado por la aparición de un agujero en la recta; y cuyo rápido deterioro también obligó a reducir la distancia de la carrera de MotoGP el domingo. En este sentido, Jorge Martín comentó después que ya le habían avisado por la mañana de que se estaba levantando el asfalto.
Ante la controversia generada por esta situaciones, Dirección de Carrera de MotoGP ha emitido un comunicado para comentar las investigaciones realizadas, culpando a las lluvias torrenciales previas, destacando la rápida reparación del mencionado agujeror, explicando la decisión de dicha reducción, defendiendo la tardía homologación del circuito por la Federación Internacional de Motociclismo, prometiendo soluciones para el GP de Brasil de 2027 y sacando pecho por la asistencia al circuito.
🇧🇷 Este es el agujero del asfalto que cedió y que van a rellenar para intentar salvar el fin de semana de MotoGP 🏍️ en Brasil. El asfalto sintético que proyectan usar tardaría cinco horas en fraguar. pic.twitter.com/F6mMYMY2oA
— Martín Urruty (@MartinUrruty) March 21, 2026
A continuación, reproducimos el comunicado íntegro y traducido:
Tras los problemas con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el Circuito y el Promotor de la Carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas, incluyendo las lluvias torrenciales sin precedentes que afectaron los trabajos finales y contribuyeron a los problemas con la superficie de la pista.
El sábado, se detectó un defecto importante en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado bajo la superficie. El problema, que afortunadamente no afectaba a la trazada ideal, fue atendido y reparado de inmediato gracias a la rápida respuesta del Circuito, lo que permitió que la actividad en pista continuara más tarde ese mismo día. El domingo, tras la conclusión del Gran Premio de Moto2, se hizo evidente la degradación localizada del asfalto causada por el intenso calor y la actividad en pista.
A pesar de haber retirado todo el exceso de grava antes del Gran Premio de MotoGP, persistía un pequeño riesgo de que la superficie continuara deteriorándose durante la carrera. El personal del Circuito trabajó hasta el último momento para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, la Dirección de Carrera decidió reducir la carrera a 23 vueltas (75% de la distancia original). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de IRTA en cada fila de la parrilla.
El proceso de homologación de circuitos de MotoGP está gestionado por la FIM y comienza con más de un año de antelación. Incluye inspecciones detalladas de todas las zonas de construcción. Dado que cada ubicación global requiere una mezcla de asfalto y un procedimiento de colocación diferentes, estos son decididos por el Circuito y presentados a la FIM para garantizar el cumplimiento de todas las normas de seguridad. La homologación se confirma poco antes de cada Gran Premio.
Los problemas surgidos en Brasil han sido reconocidos por el Promotor y el Circuito, y se solucionarán antes del regreso de MotoGP la próxima temporada. El Gran Premio de Brasil recibió a 148.384 aficionados en el Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna, demostrando tanto el gran atractivo de MotoGP en Brasil como el potencial de crecimiento global de MotoGP.
