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Triumph prepara un cambio importante para Moto2 a partir de 2027. La firma británica ya ha adelantado que una de sus próximas novedades será la Street Triple 798, una moto impulsada por un nuevo motor de 798 cc desarrollado para el Campeonato del Mundo de Moto2™ desde 2027.
El anuncio forma parte de la ofensiva de producto que Triumph desplegará antes de que termine 2026. Tras la presentación de las Bonneville T40 y T40 Black, la marca tiene marcado en rojo el 17 de noviembre, fecha en la que desvelará esta nueva Street Triple 798 con un planteamiento todavía más deportivo.
Un nuevo motor para Moto2 desde 2027
Lo más importante está en su base mecánica. Triumph habla de un nuevo motor de 798 cc desarrollado para Moto2 a partir de 2027, lo que supone una evolución respecto al propulsor que actualmente mueve la categoría intermedia del Mundial.
Desde 2019, Triumph es el proveedor único de motores de Moto2 con su tricilíndrico de 765 cc, derivado del motor de la Street Triple RS de calle. La relación con Dorna se amplió primero en 2021 y de nuevo en 2023, con un contrato que cubre el periodo 2025-2029.
Ahora, el salto hacia los 798 cc apunta a una nueva etapa técnica para la categoría, aunque por el momento no se han comunicado cifras definitivas de potencia, par o régimen máximo.
La Street Triple 798 será la primera pista
La futura Street Triple 798 será la referencia más clara para entender hacia dónde va esta evolución. Triumph ya ha adelantado que estará impulsada por ese nuevo motor desarrollado para Moto2 y que tendrá un enfoque más deportivo dentro de la gama.
La conexión entre Moto2 y la familia Street Triple no es nueva. El actual motor de competición de 765 cc parte precisamente del propulsor de la Street Triple RS de calle, por lo que la nueva 798 seguirá reforzando ese vínculo entre campeonato y producto de serie.
Presentación en noviembre y aparición en EICMA
La nueva Triumph Street Triple 798 se presentará el 17 de noviembre y hará su primera aparición pública en EICMA, donde también se podrá ver la nueva Tiger 1200.
Hasta entonces, Triumph mantiene todavía buena parte de la información bajo reserva. Lo que sí se sabe es que el nuevo motor de 798 cc será una de las claves de su próxima etapa deportiva y también una pieza importante para el futuro de Moto2.
Con este movimiento, Triumph prepara el relevo técnico más importante de la categoría desde la llegada del motor 765 en 2019. El siguiente paso será conocer sus cifras, su configuración definitiva y cómo se trasladará esa evolución tanto al Mundial como a la nueva Street Triple 798.
