La revolución de Moto2 para 2019 deja sólo tres motos libres

El cambio de paradigma en el Campeonato del Mundo de Moto2, que montará motores tricilíndricos Triumph de 765cc para la próxima temporada -y cuyo prototipo ya probamos-, ha propiciado una auténtica revolución en lo que se refiere.

La última confirmación es la del andorrano Xavi Cardelús con el Ángel Nieto Team, que se une al anuncio a lo largo del fin de semana de que Fabio Di Giannantonio dará el salto a la categoría intermedia de la mano del Speed Up, así como la renovación de Augusto Fernández en el Pons Racing y el anuncio de todos los pilotos del Idemitsu Honda Asia, que en Moto2 contará con dos jóvenes talentos procedentes del FIM CEV: el indonesio Dimas Ekky, del Europeo de Moto2, y el tailandés Somkiat Chantra, del Mundial Junior de Moto3; de donde también saltará al Mundial el japonés Ai Ogura, pero en Moto3 junto a su compatriota Kaito Toba.

Con Di Giannantonio, Ekky y Chantra son ya nueve los rookies que habrá en Moto2 2019. Con ‘Diggia’ son seis procedentes del Mundial de Moto3, ya que se une a Jorge Martín, Marco Bezzecchi, Philipp Oettl, Enea Bastianini y Nicolò Bulega; a los que se añade Jake Dixon procedente del British Superbike.

Además, serán otros diez los pilotos que cambien de aires: Thomas Luthi baja de MotoGP al Dynavolt Intact; mientras que los otros nueve ya están en Moto2: Xavi Vierge recalará en el EG 0,0 Marc VDS; Khairul Idham Pawi en el SIC Racing; Sam Lowes volverá al Federal Oil Gresini; Remy Gardner irá al SAG Racing Team, al que volverá Tetsuta Nagashima. Jorge Navarro irá al Speed Up; Bo Bendsneyder al NTS RW Racing GP; de donde sale Joe Roberts al Swiss Innovative Investors; con el mencionado Cardelús al Ángel Nieto Team.

Esto supone que apenas una decena pilotos seguirán en el mismo equipo en el que están en este 2018: Álex Márquez, Brad Binder, Luca Marini, Marcel Schrotter, Lorenzo Baldassarri, Augusto Fernández, Iker Lecuona, Andrea Locatelli, Steven Odendaal y Simone Corsi.

Las tres plazas que quedan libres son la del Kiefer Racing, donde parece que no seguirá Dominique Aegerter y donde ha sonado el joven alemán Lukas Tulovic; y las dos del MV Agusta Forward Racing, que tras romper el acuerdo con Romano Fenati están sin pilotos. Ya han reconocido que su intención es seguir con Stefano Manzi, pero el acuerdo todavía no se ha concretado.

También ha sonado con fuerza Mattia Pasini, un piloto puntero de la categoría y que todavía no ha resuelto su futuro, igual que otros como Isaac Viñales (actual piloto del equipo), Jules Danilo, Federico Fuligni, Niki Tuuli, Edgar Pons o Danny Kent, cuyo futuro parece estar en el British Superbike, donde seguramente debutará este mismo fin de semana.

Así está la parrilla para la temporada 2019 en el Campeonato del Mundo de Moto2:

MÁS INCÓGNITAS EN MOTO3

En Moto3, además de los mencionados Ai Ogura y Kaito Toba con el Idemitsu Honda Team Asia, también se ha anunciado la renovación de su compatriota Tatsuki Suzuki por parte del SIC58 Squadra Corse; poco después de otras confirmaciones como las de Andrea Migno con el Bester Capital Dubai o el salto de Sergio García con el Estrella Galicia 0,0, donde ocupará el sitio de Arón Canet.

Canet no ha confirmado su futuro, pero todo apunta a que estará en la moto que deja Oettl en el SchedlGP, donde contará con la tutela de Max Biaggi. También se espera que se oficialice pronto el fichaje de Gabri Rodrigo por el Gresini Racing, la renovación de Vicente Pérez con el Reale Avintia Academy o el salto de Can Oncu con el Red Bull KTM Ajo, que le convertiría en el sexto rookie de Moto3 2019 tras el mencionado Sergio García, Raúl Fernández, Ai Ogura, Filip Salac y Celestino Vietti Ramus.

Además, falta por conocer el segundo piloto tanto del Gresini Racing como del SIC58 Squadra Corse, así como las parejas del RBA BOE y del CIP – Green Power.

Así está la parrilla para la temporada 2019 en el Campeonato del Mundo de Moto3:

MOTOE, A CUENTA GOTAS

El italiano Matteo Ferrari, que acaba de perder el título del CIV Superbike ante Michele Pirro en la última cita, será uno de los dos pilotos del Gresini Racing en la Copa del Mundo de MotoE 2019, tal y como acaba de confirmar el equipo italiano.

Ferrari se une a las dos primeras confirmaciones: la de Jesko Raffin con el Dynavolt Intact GP y la de Nico Terol con el Ángel Nieto Team. Esos tres son oficiales, pero Randy De Puniet ya desveló que estará con el LCR, mientras que es posible que el otro piloto de Gresini sea Bradley Smith –que será probador de Aprilia en MotoGP-, mientras que Terol podría tener como compañera a María Herrera.

Así está la parrilla 2019 para la Copa del Mundo de MotoE: