MotoGP ha anunciado hoy, durante la jornada de viernes del Gran Premio de Chequia en Brno, la firma del Pacto de la Concordia entre Ducati, Aprilia, KTM, Honda, Yamaha y el campeonato: un plan quinquenal por el que los cinco constructores se comprometen hasta el 2031.
Un anuncio que ha ido acompañado de una rueda de prensa con Carlos Ezpeleta, Director Deportivo de MotoGP; Massimo Rivola, Consejero Delegado de Aprilia Racing; Gigi Dall'Igna, Director General de Ducati Corse; Pit Beirer, Director de KTM Motorsports; Taichi Honda, Director General de Honda Racing Corporation; y Paolo Pavesio, Director General de Yamaha Motor Racing.
Todos ellos han resaltado la unión histórica que supone el acuerdo, y que vincula a las marcas al futuro de MotoGP. Estas han sido las declaraciones iniciales de los seis protagonistas en la rueda de prensa:
CARLOS EZPELETA
Gracias a las cinco fábricas por hacerlo posible y, sobre todo, a Massimo, Gigi, Pit, Paolo y Taichi; porque estamos verdaderamente contentos de estar aquí y poder hacer este anuncio. No solo con el resultado, sino el proceso, porque es un momento muy emocionante el que vivimos para MotoGP.
Por supuesto, los últimos 14 meses han dejado muchos titulares con MotoGP, con el cambio de titularidad y Liberty Media entrando en juego, pero el deporte está siempre en el centro y hemos suscrito este acuerdo con las cinco fábricas de motos más importantes en el sector; y eso demuestra el grado de evolución y crecimiento en las últimas décadas de MotoGP.
Y nos complace, como ya digo, no solo el anuncio en sí; sino el proceso que hemos llevado a cabo y las conversaciones que hemos tenido entre estas seis partes pensando y concibiendo cómo percibimos MotoGP; hacia dónde queremos encaminar MotoGP de cara al futuro y pensando en las áreas de inversión; y realmente alineándonos en un único acuerdo en el que podemos enfocar la mirada hacia delante y ver cómo podemos continuar haciendo crecer MotoGP de manera global.
MASSIMO RIVOLA
No puedo estar más de acuerdo con Carlos: es un día histórico. Un hito, considerando lo que hemos realizado en el pasado. Creo que la gran noticia aquí es que los fabricantes se han movido a una y queremos formar parte del futuro de MotoGP conjuntamente con MotoGP Sports Entertainment Group. Y el hecho de que estemos ya todos aquí lanza un mensaje muy fuerte: una imagen vale más que mil palabras.
GIGI DALL’IGNA
Sin duda, estamos muy contentos, porque hemos firmado un acuerdo quinquenal que nos da muchas posibilidades. Se trata de un acuerdo a largo plazo y la estabilidad, como ya sabemos, es muy importante en el deporte del motor; y verdaderamente me siento muy contento de que todos y cada uno de nosotros hemos estado luchando en la pista, pero nos hemos mantenido unidos a una cuando hemos tenido que firmar un acuerdo tan importante como el que hemos conseguido, así que verdaderamente estoy muy contento.
PIT BEIRER
La verdad es que me hago eco totalmente de las palabras de Carlos y los dos compañeros: ha sido un proceso arduo, me atrevería a decir entorno. Dorna nos abrió el foro, dijeron: ‘vamos a trabajar en este acuerdo de 5 años’; y a veces había quien se preguntaba por qué se toma tanto tiempo este proceso. Pero, por otro lado, nunca nos hemos sentido tan integrados, abriendo el diálogo, hablando sobre el futuro del deporte con Carlos y, por primera vez, creo que también hemos compartido los intereses de las distintas fábricas, nos hemos sentado juntos y hemos tratado de crear un MotoGP mejor y más grande. Es ya fantástico; pero creo que, fruto de compartir todo nuestro conocimiento sobre el deporte de manera conjunta con MotoGP, hemos sido capaces de crear un proceso muy especial. Creo que hemos conseguido avanzar y esto nos proporciona una base muy sólida y estable para los próximos cinco años y estoy muy contento de haber formado parte de este proceso.
TAICHI HONDA
Gracias por estar aquí. Desde Honda HRC, nosotros hemos estado disputando al campeonato desde 1959 y realmente nos sentimos muy complacidos con este nuevo acuerdo suscrito. Tenemos muchas ganas de ver lo que nos depara el futuro de MotoGP.
PAOLO PAVESIO
Para nosotros, ha sido un camino muy interesante y un descubrimiento mutuo entre las fábricas y conjuntamente con MotoGP Group. Hoy estamos de celebración, es la conclusión de un proceso que nos ha llevado a diseñar los próximos cinco años, pero este es apenas el comienzo de una nueva era en la que, desde Yamaha, estamos de lo más contentos de participar y contribuir; pero también aprecio muchísimo el espíritu que hemos forjado de manera conjunta. Gigi ya he hablado de la competición en la pista -que es lo que queremos hacer-, pero también tratamos de ser también colegas y compañeros cuando se trata de diseñar el futuro de este bellísimo deporte.
A partir de ahí se han sucedido las preguntas de los periodistas presentes. Hemos seleccionado las respuestas más importantes:
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Potenciar la marca MotoGP
Massimo Rivola: "Sentimos que estamos practicando el mejor deporte del mundo el más emocionante de todos y consideramos que aún no hemos maximizado el pleno potencial que puede aportar este deporte y este negocio. No quiero lanzar un spoiler, no quiero arruinar la sorpresa antes de llegar a acuerdos mutuos detallados; y creo que esta es la forma en la que a partir de ahora tenemos que proceder. Creo que estamos todos de acuerdo y vosotros también estaréis de acuerdo con nosotros en que el potencial de este deporte y este negocio es fantástico. Ya hemos visto lo que ha hecho Fórmula 1 y, sin duda, no tenemos que hacer un copia y pega de lo que ellos han hecho, pero sí que hay algunos buenos elementos que tenemos que ser capaces de emular para subir el nivel de la marca de MotoGP".
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Cambios de futuro
Carlos Ezpeleta: Todo el mundo sabe lo fantástico que es como deporte MotoGP y que es el deporte del motor más entretenido y espectacular del planeta. Mucho de este debate ha tenido que ver con cómo continuar haciendo crecer esa plataforma. No creo que vayamos a alterarlo por siempre, pero ese es un punto vital que es lo que aman los fans en nuestro deporte, porque lo que ocurre en la pista es muy especial. Entonces, se trata en definitiva de ver cómo invertir en áreas que nos permitan captar más fans y hacer crecer el negocio. En este sentido, hemos debatido diversos cambios a normas técnicas y cuestiones de formato: ninguno de los cuales afectan a la carrera de Sprint o la carrera del Gran Premio, donde estamos todos de acuerdo que todas estas normas de flag to flag y ser capaces de utilizar una segunda moto -incluso en las vueltas de reconocimiento y formación-, todos consideramos que es importante mantenerlo. Estamos mirando otras áreas del fin de semana y ver si hay otra manera de mejorar el deporte, la seguridad de los pilotos y también el entorno de trabajo y las inversiones de los fabricantes. Hay una conversación en torno a eso, pero no es parte directa de este anuncio, porque aún no se ha finalizado.
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Anuncios de fichajes
Gigi Dall'Igna: Pronto. No sé si durante este fin de semana, pero sin duda durante la próxima semana.
De las preguntas restantes, rescatamos unos cuantos aspectos de interés:
- Se destaca la importancia de realizar grandes premios cerca de grandes ciudades.
- Se observa una gran oportunidad de crecimiento en temas de merchandising.
- Definidos dos mercados importantes: el sudeste asiático y Estados Unidos.
- Foco en la producción y la distribución de contenido.
- Si hay ajustes en formatos de carrera, serán mínimos: el producto funciona.
- No se contempla, por el momento, la entrada de nuevos fabricantes.
