La Operación Especial de Tráfico de Semana Santa se estructura en dos fases. La primera abarca desde las 15:00 del viernes 27 hasta las 00:00 del domingo 29 de marzo, con una previsión de 4,3 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera.. La segunda fase se extiende desde el miércoles 1 hasta la medianoche del lunes 6 de abril y se prevé superar los 17 millones de desplazamientos.
MEDIOS Y MEDIDAS
Para garantizar la seguridad en todos los desplazamientos previstos, la DGT ha desplegado un amplio dispositivo de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico.
Este incluye agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los ocho Centros de Gestión de Tráfico, equipos de mantenimiento y servicios de emergencias, así como medios técnicos como radares fijos y móviles, cámaras de control del uso del móvil y del cinturón, y aeronaves que operarán durante toda la campaña.
Para la primera fase, del viernes 27 al domingo 29 de marzo, están previstos 4,3 millones de movimientos
Para agilizar la circulación en los puntos más conflictivos, se habilitarán carriles reversibles y adicionales mediante señalización y balizamiento en las horas de mayor tráfico, y se establecerán rutas alternativas. Aunque estas medidas mejoran la fluidez en los tramos más saturados, los conductores a quienes se les reduzca un carril contarán con itinerarios alternativos consultables en la web de la DGT.
Por último, se suspenderán las obras en las vías públicas, se limitarán las pruebas deportivas y otros eventos que ocupen la calzada, y se restringirá la circulación de camiones de mercancías en determinados tramos, fechas y horarios.
PREVENCIÓN
La Semana Santa inaugura el primer gran éxodo de tráfico del año con dos novedades destacadas: la obligatoriedad de la señal de emergencia V-16 y las mejoras incorporadas al teléfono de información de tráfico 011.
Desde el 1 de enero de 2026, cualquier conductor que deba detener su vehículo por una incidencia en carretera está obligado a utilizar el dispositivo de preseñalización V-16.
Este avisa al resto de conductores no solo de forma física mediante su luz, sino también de manera virtual a través de navegadores, teléfonos móviles y paneles de mensajería variable en carretera, para que los demás usuarios puedan anticiparse a la situación. La plataforma DGT 3.0 registra una media de 2.700 activaciones diarias a través de este dispositivo.
En cuanto al 011, el servicio ha sido renovado con la incorporación de inteligencia artificial y capacidades avanzadas de procesamiento del lenguaje natural. Esto permite la transcripción automática de llamadas, la identificación de información relevante y el análisis del estado emocional del usuario, con el objetivo de evaluar y mejorar continuamente la atención prestada.
Entre otras mejoras, el sistema ahora reconoce un mayor número de poblaciones, incluye términos cotidianos para facilitar su uso a personas no familiarizadas con la terminología técnica, y amplía las subcategorías de incidencias disponibles, como incendios o inundaciones.
Además, el servicio ya atiende llamadas no solo en castellano, sino también en inglés, catalán, gallego y euskera.
