Quiero añadir gratis Motociclismo como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Honda amplía la familia Africa Twin para 2027 con una nueva versión enfocada especialmente en la conducción fuera del asfalto. La firma japonesa ha presentado la CRF1150L Africa Twin Enduro Sports, un modelo que comparte la nueva plataforma mecánica de la gama, pero apuesta por una configuración más ligera, suspensiones de mayor recorrido y un diseño inspirado directamente en las motocicletas de competición de HRC.
La nueva Enduro Sports llega con 9 kg menos que la Africa Twin convencional, una mayor altura libre al suelo y componentes específicos para afrontar terrenos exigentes. Además, incorpora el renovado motor bicilíndrico de 1.131 cc, que alcanza los 119 CV.
Nuevo motor de 1.131 cc y 119 CV
La Honda Africa Twin Enduro Sports 2027 utiliza el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 1.131 cc, que aumenta su cilindrada respecto a la anterior generación de 1.084 cc.
El propulsor desarrolla 87,5 kW (119 CV) a 7.500 rpm y un par máximo de 119 Nm a 5.750 rpm, lo que supone un incremento del 16,5% en potencia máxima respecto a la anterior CRF1100L.
Para conseguir estas cifras, Honda ha revisado el sistema de admisión, las cámaras de combustión, los pistones y la distribución. También aumenta la relación de compresión hasta 12,1:1 y utiliza nuevos cuerpos de aceleración de 52 mm.
La nueva Enduro Sports estará disponible con cambio manual de seis velocidades o transmisión automática de doble embrague DCT, que incorpora ajustes específicos para mejorar su comportamiento fuera del asfalto.
Una Africa Twin más ligera y con suspensiones de competición
La principal diferencia respecto a la Africa Twin convencional está en la parte ciclo.
Honda ha desarrollado una configuración específica para la Enduro Sports, con una horquilla invertida Showa de 49 mm y cartucho cerrado, inspirada en las especificaciones de la CRF450RALLY. Es completamente regulable y ofrece 240 mm de recorrido.
Detrás incorpora un amortiguador Showa con sistema Pro-Link, también regulable, que proporciona 230 mm de recorrido.
La altura libre al suelo aumenta hasta los 260 mm, mientras que el asiento puede ajustarse entre 870 y 890 mm.
El conjunto declara un peso en orden de marcha de 228 kg en la versión manual y 239 kg en la DCT.
La motocicleta mantiene llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, compatibles con neumáticos sin cámara, y equipa de serie neumáticos Metzeler Karoo Street. También se podrán montar Michelin Anakee Wild para quienes busquen una orientación más todoterreno.
Un diseño completamente nuevo inspirado en el Dakar
La estética de la nueva Africa Twin Enduro Sports también refleja su planteamiento.
Honda ha reducido al mínimo la carrocería trasera y ha desarrollado un frontal más compacto, con doble faro LED de dimensiones reducidas, una pequeña pantalla y un guardabarros delantero elevado.
La marca también ha revisado la ergonomía para facilitar la conducción de pie. El manillar es 10 mm más estrecho y se sitúa 10 mm más alto y adelantado, mientras que las estriberas se desplazan hacia el interior y ligeramente hacia atrás.
Otra de las novedades es la incorporación de un depósito auxiliar situado debajo del asiento, una solución inspirada en la Honda NXR750 que ganó cuatro ediciones consecutivas del París-Dakar entre 1986 y 1989.
Este sistema permite bajar el centro de gravedad y mejorar la distribución de masas. La capacidad total de combustible es de 18,8 litros, con una autonomía estimada de unos 370 kilómetros en la versión manual.
Seis modos de conducción y nueva electrónica
La Africa Twin Enduro Sports también incorpora una electrónica renovada, gestionada mediante una plataforma inercial de seis ejes.
Cuenta con seis modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Rain, Offroad y el nuevo Offroad+. Este último ha sido desarrollado para afrontar terrenos especialmente exigentes.
El piloto puede personalizar la respuesta del acelerador, la potencia, el freno motor y el funcionamiento del control de tracción en cada modo.
También incorpora siete niveles de control de tracción Honda Selectable Torque Control, anticaballito y ABS configurable para la utilización fuera del asfalto.
Nueva pantalla TFT de 7 pulgadas y conectividad inalámbrica
Honda ha renovado completamente el sistema de instrumentación de la Africa Twin.
La nueva Enduro Sports combina una pantalla TFT táctil de siete pulgadas con un segundo cuadro de información de 5,7 pulgadas, además de un modo específico para conducción off-road que incorpora una brújula.
El sistema cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, toma USB-C y nuevas piñas de mandos retroiluminadas.
Entre el equipamiento de serie destacan también el control de crucero, los protectores de manos y el sistema Honda Smart Key, que permite gestionar el encendido, el bloqueo de dirección y el tapón del depósito sin utilizar una llave convencional.
Precio y disponibilidad de la Honda Africa Twin Enduro Sports 2027
La nueva Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027 estará disponible en una decoración exclusiva denominada Extreme Red, inspirada en los colores de competición de Honda.
Por el momento, la marca no ha comunicado el precio oficial para España ni la fecha exacta de llegada a los concesionarios.
Con esta nueva versión, Honda amplía su familia Africa Twin con una alternativa claramente orientada al off-road. Una moto que combina el aumento de prestaciones del nuevo motor de 1.131 cc con una parte ciclo específica, mayor recorrido de suspensiones y una reducción de peso frente al modelo convencional.
