El salón comercial de la motocicleta celebrado en tres jornadas del 10 al 12 de abril en La Torre-Ciudad del Conductor de Parla cerró su primera edición con cifras que garantizan su continuidad: más de 18.000 asistentes, 70 marcas representadas y un formato dinámico e inmersivo que convenció tanto al público como al sector.
El modelo elegido por los organizadores (la sociedad entre EMEvents & Kando) centrado en la venta directa, la acción comercial entre concesionario y cliente, y una programación de actividades participativas demostró ser el acierto clave de esta primera cita. Durante tres días, Madrid X Moto no fue simplemente un escaparate de motos: fue un espacio para vivirlas.
Una fórmula que funciona
Las encuestas realizadas durante el evento reflejan una valoración muy positiva por parte de visitantes y expositores. Ambos coincidieron en destacar la ubicación del recinto. Los asistentes subrayaron especialmente las pruebas de producto y la animación musical, mientras que las empresas participantes valoraron por encima de todo la elección de fechas. El dato más revelador: más del 80% repetiría.
Jordi Bracons y Pablo Elvira, al frente de la organización , no ocultan su satisfacción ni su ambición: "Hemos venido para quedarnos. Desde mañana trabajamos ya en la siguiente edición. Tenemos la ruta, ahora queremos crecer."
Dimensiones del salón
La primera edición ocupó más de 20.000 metros cuadrados en total, con 5.000 metros cubiertos distribuidos en dos pabellones. El recinto albergó a más de 70 expositores y acogió más de 40 actividades. La oferta comercial fue amplia y transversal: motocicletas, scooters y movilidad eléctrica de una treintena de marcas, equipamiento outlet, seguros, financiación, soluciones aftermarket y paquetes de rutas y viajes.
Entre las marcas presentes destacaron ha contado con modelos de marcas como BMW, Kawasaki, Bimota, Honda, Harley-Davidson, CFMoto, Cyclone, MH, Yamaha, MITT, Rieju, Hero, BSA, Royal Enfield, Voge, Zontes, SYM, NIU, Macbor, QJ Motor, Kove, Indian, Silence y Zero Motorcycles... El salón permitió incluso la compra directa de novedades absolutas en España, como la BMW F450GS, presentada físicamente en España por primera vez, y la Yamaha Ténéré World Wide, así como la Kawasaki KLE 500, la Honda Hornet 750 E-clutch...
Seguridad, innovación y talento universitario
Madrid X Moto también tuvo espacio para la concienciación. AFANE, la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos, aprovechó el evento para lanzar una campaña sobre el estado del calzado de las motos, distribuyendo medidores de desgaste y realizando encuestas entre los usuarios. Los resultados mostraron un nivel de concienciación satisfactorio.
En el ámbito de la innovación, tres universidades madrileñas -Nebrija, Carlos III y Politécnica- presentaron sus prototipos dentro del programa MotoStudent, una competición bienal internacional en la que estudiantes de ingeniería diseñan y construyen motocicletas de competición. Los futuros ingenieros compartieron con los visitantes el talento y la tecnología detrás de sus proyectos.
Los equipos de MotoStudent de Madrid, integrados por los ingenieros del mañana, han avanzado a los visitantes las claves de sus prototipos llenos de talento, tecnología e innovación. Los alumnos de la Universidad de Nebrija han presentado su proyecto Nebrija Power Wheelie: Proyecto NPW27; los de la Universidad Carlos III han hecho lo propio con MadridxMotoMaqlab y los estudiantes de ingeniería de la Universidad Politécnica de Madrid han presentado su iniciativa bajo el epígrafe Hablemos de suspensiones
Yamaha España presentó su programa de formación Academy School así como el proyecto de colaboración con la ETG (Escola Técnica Girona) que mostró su moto YZF R1 con la que participará en las próximas 24 horas de Catalunya en el mes de junio, como parte además de una actividad de formción de sus alumnos de mecánica.
Actividades para todos
La agenda de Madrid X Moto fue intensa y variada. Pruebas de producto con monitor, demostraciones de jóvenes pilotos, exhibiciones de trial a cargo de Marcel Justribó y Jordi Pascuet, concentraciones de Indian y Harley-Davidson, simuladores de circuitos del campeonato del mundo, una máquina de caballitos y el espectacular show de stunt de Narcís Roca mantuvieron al público en constante movimiento.
El salón acogió también la Rider Soul, una ruta moturística con salida y llegada en el propio recinto que llevó a los participantes por carreteras de Madrid, Castilla y León y Castilla-La Mancha en una sola jornada.
Y de la mano de Forsan, los asistentes pudieron formarse en primeros auxilios aplicados a accidentes de moto.
El village completó la experiencia con música en vivo y oferta gastronómica, incluyendo el arroz con costillas que la Asociación Cultural Moto Club Los Pelijas de Parla preparó cada día.
El aparcamiento gratuito para motos, con más de mil plazas, registró picos de ocupación completa durante los tres días.
