Las Honda CMX500 Rebel y CMX11000 Rebel han logrado ser las custom más vendidas la pasada temporada, y ambas reciben actualizaciones de cara a 2025 para mejorar el confort en marcha y su impacto visual.
Honda CMX500 Rebel / S
La versión pequeña destinada para usuarios del carnet A2 cuenta con un nuevo diseño del tope del amortiguador trasero que mejora su comportamiento sobre superficies irregulares haciéndolo menos brusco. Esto se ve acompañado de un sillín que tiene una nueva espuma de poliuretano que aumenta el confort sin modificar la baja altura de 690 mm.
La posición del manillar también ha sido modificada para lograr una posición de conducción más relajada. Como antes, es posible con facilidad cambiarla de biplaza a monoplaza mediante un sillín accesorio para el pasajero y reposapiés traseros desmontables. Esto se une a una gama más amplia de accesorios organizados en nuevos packs, o individualmente.
Se mantiene la versión S de la Honda CMX500 Rebel con cúpula de faro, pantalla ahumada, tapas y fuelles de horquilla delantera de estilo retro y un asiento marrón especial, con costuras estilo diamante y ruedas de color bronce.
Nueva versión SE para la Honda CMX1100 Rebel
La CMX1100 Rebel también recibe una serie de actualizaciones, a las que se añade la incorporación de una nueva versión SE (Special Edition) más personalizada gracias a la llegada de un carenado de farol a juego con el color de la carrocería, fuelles de horquilla, retrovisores en los extremos del manillar y un guardabarros delantero corto procedente de la gama de accesorios originales Honda.
Las grandes Rebel disponen de una posición de conducción más relajada debido a un manillar que se ha movido hacia atrás y hacia arriba, y unos reposapiés adelantados. El acolchado del asiento es ahora 10 mm más grueso, aunque la altura es de sólo 710 mm.
El motor bicilíndrico de 1.084 cc, ha sido revisado en el modelo 2025, con una relación de compresión mayor y un nuevo escape con una nota reforzada. Hay tres modos de conducción y un cuarto programable, control de tracción, asistente de cambio opcional. También hay una versión con cambio DCT, cuya programación ha sido actualizada para ofrecer una respuesta más suave a baja velocidad. La pantalla del cuadro es ahora TFT de 5” con visualizaciones personalizables y conectividad, y se añade una toma USB-C.
Los colores disponibles en la Honda CMX500 Rebel son gris y negro, y en la vesrión S, negro y naranja. Mientras que en la HOnda CMX11000 Rebel estará disponible en azul, y la versión SE en naranja y negro.
