Bajo la dirección de Yuya Tsutsumi, este prototipo no ha sido concebido como una simple sustitución de las motos de combustión o una evolución de las mismas, sino como una evolución hacia una categoría de vehículo totalmente nueva.
El término "outlier", que hace referencia a algo que no está limitado por fronteras, resume la esencia de una máquina que busca redefinir la experiencia de conducción desde sus cimientos, alejándose de las convenciones estéticas y dinámicas de la industria actual para explorar valores que solo la electrificación puede ofrecer.
Proyecto especial
El proceso de desarrollo de la Outlier fue un ejemplo de la cultura Waigaya de Honda, un intercambio multidisciplinar de ideas entre diseñadores de todo el mundo que permitió cuestionar cada supuesto tradicional.
El resultado de este proceso es una moto que se rige por tres conceptos fundamentales: deslizamiento, éxtasis y bajo. El primero evoca la suavidad y el silencio absoluto de la energía eléctrica, donde cada movimiento fluye de manera continua.
El segundo, el éxtasis, se centra en la respuesta inmediata y el par motor masivo que genera una adrenalina pura. Finalmente, el concepto "bajo" revoluciona la ergonomía al proponer una posición de conducción extremadamente baja que altera por completo la percepción de la aceleración y la visibilidad del piloto.
Nueva experiencia de conducción
Estructuralmente, la EV Outlier destaca por su volumen delantero acentuado y una posición de asiento dinámica que se completa con un innovador respaldo tipo cubo. Este componente no es solo estético, sino funcional, ya que permite al conductor gestionar las fuerzas G y dirigir la moto mediante movimientos de cadera, una técnica de pilotaje inédita.
La tecnología de vanguardia está presente en cada detalle, desde los retrovisores digitales basados en cámaras de vídeo hasta un cuadro de instrumentos panorámico cuya interfaz gráfica muestra datos telemétricos avanzados, como el ángulo de inclinación y la potencia entregada en tiempo real.
Lograr este diseño supuso un reto mayúsculo, ya que rompe con las teorías establecidas de la belleza en el motociclismo convencional. Tsutsumi-san y su equipo tuvieron que explorar nuevos equilibrios y escalas, aprovechando el conocimiento transversal de Honda en robótica y automóviles para crear un producto sin referentes previos.
En un mercado eléctrico que aún está en sus inicios, la EV Outlier Concept no solo sigue el ritmo de la industria, sino que se lanza hacia lo desconocido para dar forma a la próxima generación de motocicletas, demostrando que el futuro de Honda será técnicamente disruptivo y emocionalmente inspirador.
Solo falta saber si este modelo prototipo llegará algún día a convertirse en una moto de producción, como está ocurriendo con la WN7, que será la primera naked eléctrica de Honda, una marca que ha reiterado que sus proyectos eléctricos no impedirá que sigan desarrollando también motos de combustión.
