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El mercado de 125 cc es el mayor en nuestro país, y dentro de él, los scooter son los reyes absolutos. No es extraño teniendo en cuenta que no sólo se nutre de los usuarios con carnet de moto, sino también de todos los que poseen el de coche con más de tres años.
Hay muchas personas que se han aburrido de sufrir los atascos en la ciudad y de no poder aparcar, o tener que sufrir un atraco por ello. Son nuevos usuarios que no necesariamente son aficionados a la moto, sino que la toman como una herramienta de transporte, ni tienen conocimientos del tema, ni un especial interés por adquirirlo. Simplemente quieren encontrar un vehículo sencillo, fácil de conducir, limpio, que no les de problemas y que sea sencillo de adquirir y de mantener.
Scooter de 125 cc hay para dar y tomar, pero dentro de toda esa extensa familia que engloba desde los nuevos modelos con aspiraciones campestres a los GT de gran tamaño, y pasando por los deportivos, existe una familia que concentra una buena parte de las ventas, los modelos con rueda delantera de 16”.
Rueda grande en ambos ejes
Frente a la configuración habitual con llantas de diámetro más pequeño, estos modelos tienen fama de ser más estables y seguros. Al fin y al cabo, una llanta más grande tiene un mayor efecto giroscópico y por tanto más estabilidad.
Una de las características que define a este segmento es, obviamente, la llanta delantera de 16”, y otra característica común es el suelo plano, que facilita el acceso y permite también aprovecharlo para llevar pequeños objetos o bolsas colgadas del gancho delantero. El público femenino es importante en este tipo de scooter y el acceso es fundamental para personas con una talla media o baja.
El MITT Alto 125 es el representante de una nueva generación de modelos procedentes de China, aunque comercializado por Jets Marivents con su propia marca y sus especificaciones concretas. Tiene la particularidad de equipar llantas de 16” en ambos trenes. Esta circunstancia no le restan agilidad, y es un modelo estable y preciso, pero sí que obliga a contar con un propulsor diseñado para este tamaño de rueda. En su caso, se trata de un monocilíndrico refrigerado por agua y declara los 15 CV que limitan la categoría.
Equipado
Sin duda es uno de los modelos más equipado de su segmento, con un cuadro que incluye sistema Mirrow Link, llave electrónica, que necesita activarse cada vez que te alejas o mueves el mando, sistema de parada y arranque en los semáforos, dos tomas USB, freno de estacionamiento para poder aparcar con la pata de cabra en cuesta abajo y hasta radar de aviso de ángulo muerto.
Con su cúpula de serie y su baúl trasero, el MITT Alto 125 tiene un aspecto de mayor volumen. A esto hay que sumar que tiene unas suspensiones que podríamos considerar de largo recorrido para el segmento, algo que abunda en el confort de marcha en terrenos que no estén en buen estado.
Con tanto equipamiento es también tiene un peso superior a la media, 146 kg lleno de gasolina, aunque no se trate de una cifra muy elevada. Su conjunto es espacioso y tiene un buen espacio entre asiento y piernas. La pantalla queda algo cerca de la cabeza de los más altos, pero no se puede regular, eso sí, ofrece una gran protección porque es bastante alta.
MITT ofrece con su Alto 125 el máximo nivel de equipamiento, y tiene además de baúl una cúpula. El cuadro se conecta con el teléfono y el motor de refrigeración líquida ofrece 15 CV. Además, su precio 2.595 euros, está entre los más bajos de su categoría,
