Las pistas, las trialeras, los senderos, las cronos... tienen una nueva opción de moto de enduro . Tras su incursión en el motocross con la versión MX, la firma de Borgo Panigale ha desvelado la esperadísima Ducati Desmo450 EDS, una moto que traslada todo el ADN, la pasión y la tecnología de competición de Ducati al exigente y cambiante terreno del enduro.
Empieza la cuenta atrás para ver de qué es capaz el rojo de Borgo Panigale en el barro.
ESQUEMA PROPIO
Los ingenieros de Ducati no se han limitado a "suavizar" su modelo de cross. Han partido de la base de la Desmo450 MX para rediseñar una estructura adaptada al uso del todo terreno.
El resultado es un ligero bastidor perimetral de aluminio que pesa menos de 9 kg. Compuesto por 11 piezas (la mitad que sus rivales, según la marca), ofrece el punto exacto de flexibilidad y rigidez. A esto se suma un nuevo depósito transparente de 8,5 litros que aumenta la autonomía sin penalizar la estrechez del conjunto, y una combinación de ruedas indispensable: 21 pulgadas delante y 18 detrás, calzadas con neumáticos Metzeler Six Days Extreme.
En el apartado de suspensiones, Ducati mantienesu confianza en Showa. Desarrolladas con la inestimable ayuda del multicampeón del mundo Antoine Meo, la nueva horquillas de 49 mm (con 310 mm de recorrido y muelles más blandos que en cross) garantizan la absorción óptima de piedras,raíces...
Para la frenada se ha confiado en frenos Brembo de última generación asociados a discos Galfer, modulados específicamente para el tacto off-road.
EL CORAZÓN DESMO
La joya de la corona es su motor monocilíndrico con distribución desmodrómica. Se trata del único motor de su categoría con esta tecnología, rediseñado para ofrecer una entrega de potencia suave, progresiva y una tracción en bajas y medias revoluciones.
Ducati ha incorporado un cuerpo de mariposa más pequeño (42 mm en lugar de 44 en la moto de cross), pistones de menor compresión y un cigüeñal con mayor inercia para evitar que la moto no se cale en los tramos más técnicos.
Además, cuenta con una caja de cambios de seis velocidades con desarrollo específico para enduro: una primera muy corta para trialeras y una sexta larga para enlaces rápidos. Todo el sistema está protegido térmicamente por radiadores de mayor capacidad y un electroventilador de serie, vital en las duras condiciones de enduro.
ELECTRÓNICA INÉDITA
Donde la Desmo450 EDS anuncia que rompe los esquemas es en su apartado tecnológico. Si se le instala el Racing Kit (exclusivo para competición), la moto desbloquea el Ducati Traction Control (DTC) específico para enduro. A diferencia de otros sistemas, este lee el derrape real de la rueda trasera y es capaz de detectar los saltos para desactivarse automáticamente en el aire.
Además, el kit añade control de salida, ajuste de freno motor y Quickshifter de serie.
Otro aspecto es que Ducati adelanta el futuro en el taller con un mantenimiento adaptativo. Olvida los cambios de pistón obligatorios a un número estricto de horas.
La Desmo450 EDS cuenta con un algoritmo que analiza en tiempo real cómo pilotas, sobre qué terreno lo haces y a qué estrés sometes el motor. Toda esta información se envía a la app Ducati X-Link en tu móvil, personalizando tu calendario de mantenimiento (MID o FULL) según tu desgaste real.
DISPONIBILIDAD
La estética de la moto no deja lugar a dudas sobre su linaje, incorporando un frontal con iluminación LED que hace un inconfundible guiño a las Superbikes de la marca, además de protecciones de serie más robustas en aluminio. Para sumar al look Factory, Ducati Performance ofrecerá piezas exclusivas en opción como un sistema de escape completo Akrapovič de titanio, o solo el silenciador, y líneas de ropa técnica junto a Alpinestars (camiseta, pantalones, guantes y botas), Spidi (chaleco cortavientos, chaqueta softshell y chaqueta impermeable) y cascos con Arai y diseño Drudi.
También se ofrecen en el catálogo de Ducati Performance unas pinzas de freno Brembo Racing, con mejor material de serie.
Entre los componentes especiales que se ofrecen como opcioón se incluyen piezas de fábrica mecanizadas a partir de bloque macizo de aluminio, como bujes de rueda y tijas triples. La lista de accesorios disponibles se irá ampliando progresivamente.
La Ducati Desmo450 EDS aterrizará en los concesionarios a partir de julio de 2026 con precio por definir, llamativa con su carrocería en color Ducati Red.
RESUMEN
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Características principales
- Motor monocilíndrico Desmo450, 449,6 cc.
- Chasis de doble viga en aluminio
- Depósito de combustible de 8,5 litros
- Horquillas invertidas Showa de 49 mm totalmente ajustables, recorrido de 310 mm, recubrimiento Kashima en los tubos de la horquilla, específicamente ajustadas para enduro
- Amortiguador Showa totalmente ajustable, recorrido de 301 mm
- Basculante de aluminio fundido
- Sistema de frenos Brembo con discos Galfer simples, de 260 mm (delantero) y 240 mm (trasero)
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Ducati Desmo450 EDS: llega la primera enduro 4T de Borgo Panigale
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- Neumáticos Metzeler Six Days Extreme, 80/100-21" y 110/90-18"
- Transmisión final por cadena D.I.D.
- Llantas de aluminio Takasago Excel con radios Alpina, de 21" x 1,60" y 18" x 2,15"
- 2 Power Modes, 2 Riding Modes (con el kit de competición)
- Riding Modes configurables a través de la aplicación X-Link (con el kit de competición)
- Paquete electrónico de última generación con Ducati Traction Control (DTC); Launch Control; Quickshifter; control del freno motor (con el kit de competición)
- Sustitución del pistón cada 90 horas (ampliable hasta 120 horas según las indicaciones de X-Link)
- Revisión del juego de válvulas cada 180 horas (ampliable hasta 240 horas según las indicaciones de X-Link)
