Marc Márquez reaparece en el Gran Premio de Portugal, nueve meses después de sufrir una caída en Jerez que le fracturó el húmero, y que le ha tenido fuera de los circuitos una temporada entera. En Portimao, el piloto del Repsol Honda ha comparecido en rueda de prensa y ha respondido todas las preguntas durante más de una hora, contando sus dudas, sus miedos y sus ilusiones.
A continuación reproducimos prácticamente íntegra la rueda de prensa en castellano de Marc Márquez.
Un retorno especial.
Contento de estar aquí con toda la familia MotoGP. Estoy con mariposas en el estómago que durarán hasta que no pase el FP1. Pero también con incertidumbre sobre cómo será pilotar una MotoGP después de nueve meses. Sé que no seré el mismo Marc desde el principio, estoy con una rehabilitación por en medio, con una parte física y otra mental, que me tiene que permitir ir avanzando poco a poco. No estoy al 100 % físicamente pero junto con los doctores hemos decidido que es el momento. El hueso está consolidado, que era lo que más preocupaba y no solo para mi carrera profesional sino también para mi vida personal, y ahora viene la parte física y mental. Física porque hemos trabajado semanas buenas y semanas malas en la rehabilitación en casa y ahora toca sobre la moto; y mental, la de volver a pilotar una MotoGP, volver a ir a 300 km/h, y volver a tener la primera caída después de tanto tiempo, que va a llegar y si estoy aquí es porque va a llegar y el cuerpo está preparado para ello.
¿Cómo afrontará la primera caída?
Lógicamente va a llegar, espero que más tarde que temprano, pero es una de las cosas que le dije a los doctores: cuando yo vuelva a ir en moto mi brazo tiene que estar listo para caer, porque va a haber más caídas. Yo no sé pilotar sin arriesgar, voy a empujar, tienen que llegar caídas y el cuerpo tiene que estar listo. Será importante que me levante y vuelva a coger la moto pero todo esto forma parte de ello. Lo que me preocupa más no es la primera caída sino volver a pilotar como yo quiero. A ver cuánto tardo en recuperar mi estilo de pilotaje.
¿Se marca algún objetivo para el Gran Premio de Portugal?
Llegamos aquí con el único objetivo es volver a pilotar una moto y hacer el paso más importante de mi recuperación, el de volver a ser piloto y volver a la competición, y a partir de ahí ir quemando etapas. No estamos en el momento de salir pensar en cualquier resultado, sino en salir, sentirlo e ir dando pasitos durante el fin de semana, que en realidad va a ser mi pretemporada, y a partir de ahí ya veremos… He aprendido una gran lección y es que carreras hay muchas, la vida puede ser muy larga si la sabes cuidar, pero cuerpo sólo hay uno y tienes que saber entender sin precipitarse.
La gente no se cree que no peleé por la victoria.
Yo no he dicho que descarte nada, sino que no me fijo ningún objetivo. Simplemente lo que salga, lógicamente cuanto mejor me encuentre encima de la moto mejor será el resultado, esto es así, pero no me marco ningún objetivo aunque no descarto nada.
¿Por qué no haber ido a Qatar a probarse?
Hasta que en una reunión con todos los doctores no hubo una decisión unánime, todos en conjunto, no hemos vuelto y por eso no volví en Qatar. Me plantearon ir para hacer FP1 y FP2 pero para mí no tenía sentido, prefería esperar para volver sí o sí, no estar que sí que no. Dije hace mucho tiempo que cuando volviese sería para competir y así lo he hecho y espero encontrarme bien, aunque sé que habrá días buenos y malos pero al menos en lo que al hueso se refiere será una preocupación menos.
¿El peor momento de estos nueve meses?
Si tengo que elegir uno, es sobre octubre o noviembre, que llevaba ya dos meses de la segunda operación, casi tres, y veía que algo no funcionaba. Los doctores tampoco sabía identificar el qué, mis sensaciones no mejoraban hiciese lo que hiciese, aunque trabajase en el gimnasio o con el brazo completamente inmovilizado. Me hacía analíticas y todo salía bien pero yo notaba que algo no estaba bien así que decidí operarme y ahí es cuando salió la infección, que era tan leve que no tenía ningún síntoma ni de fiebre ni de aspecto. Ahí fue lo más duro, al no saber lo que estaba pasando, me costaba coger una botella de agua en casa, me ponía nervioso y lo pagaba con los míos.
¿Tenía claro que la tercera operación era la definitiva?
Fueron meses muy largos y cuando decidí operarme fue una decisión difícil pero que tocaba. Es cierto que después pasé diez días difíciles en el hospital en el que se te pasan muchas cosas por la cabeza y luego el proceso de recuperación normal fue mejor de lo esperado, aunque me avisaron que una pseudoartrosis infectadas cabía la posibilidad de tener que volver a pasar por el quirófano a los dos meses porque a veces la infección no se va, pero hicieron un gran trabajo. Aún sigo con el tratamiento de antibióticos, que te dejan un poco dormido pero me los tomo por la noche, así que no os preocupéis, que eso también es importante.
¿Llegó a pensar que no volvería a recuperar el brazo?
Sí, lógicamente en todo momento he sido optimista pero también realista y mi primera preocupación era poder tener un brazo normal para poder hacer una vida normal, dejando a un lado la vida profesional. Pero los doctores me daban la tranquilidad de que el tiempo lo cura todo, que era cuestión de tiempo, que podía estar como he estado tres o cuatro meses o que podía estar un año pero que me acabaría recuperando. Por suerte ha sido lo más corto, se ha recuperado muy bien, sin ninguna complicación y ya poder estar aquí se te olvida, aunque lo tienes todo grabado, pero ya no estás dando vueltas a todo cada vez que te levantas.
¿Una lesión así te hace más fuerte mentalmente?
Después de una lesión yo creo que sales más fuerte, es algo que te ayuda a madurar y mentalmente me encuentro listo, pero es cierto que en ese aspecto me tengo que volver a sentir piloto y no estar un jueves con la duda de qué pasará encima de la moto. Sentirme piloto significa que en cuanto coja la moto las cosas salgan, ahora cuando me suba a la moto tendré que pensar un poco más para que salgan las cosas pero todo llegará.
¿Qué ha echado más de menos de la MotoGP?
Todo, la velocidad en la recta es algo más fácil de experimentar, pero la frenada es algo único. También me ha ayudado estar con mi hermano que me permitía estar conectado a la competición. Sabía lo que había nuevo, las piezas que llegaban, lo que probaban y los comentarios de los pilotos. Me gustaba estar al día de todo y Santi me lo contaba todo después de las carreras, era una forma de que cuando volviese no fuese todo nuevo de golpe. Todo es cuestión de tiempo, que lo va arreglando todo y lo pone en su sitio".
¿Los rivales se habrán puesto nerviosos con su vuelta?
No estoy pensando en los rivales pero si me pongo en su situación, y si tienes la autoestima necesaria no tienes porqué ponerte nervioso. Vale que soy un piloto que he ganado mucho en el pasado, pero llego de una lesión grave, con muchos meses sin poder entrenar como me hubiese gustado. Viendo las carreras desde la televisión todos los pilotos han crecido. Mir es el actual campeón y tiene esa experiencia de luchar por el título, ver si esta temporada Quartararo y Viñales dan el salto definitivo, si habrá un líder en Ducati y Zarco que de momento está sorprendiendo pero yo creo que en Europa hasta que no pasen cinco o seis carreras no se va a definir todo un poco. El año pasado después de los dos primeros Jerez parecía que Quartararo iba a arrasar en el campeonato… No apostaría por nadie de momento.
¿Toca remontar la desventaja en puntos?
Por los puntos ni me fijo ni me obsesiona. No es mi pelea ni es mi objetivo inicial, primero hay otros objetivos antes de llegar a ese. Si esos objetivos se cumplen rápido pues ya se pensará en el gran objetivo, que es el título, pero de entrada no se puede pensar en eso.
Físicamente ¿se le harán duro los finales de carrera?
Si estoy aquí es porque puedo aguantar todo un fin de semana pilotando bien, pero soy consciente de que el sábado tendré muchas agujetas, no solo en el brazo sino en el cuerpo porque las tenemos todos después de una pretemporada normal. Sé que la condición física puede ir a menos, pero forma parte de la recuperación y algún momento tiene que haber en esta transición. Lo gestionaremos de la mejor manera posible y así me he preparado en el gimnasio para que sea lo más leve posible.
El último recuerdo con la Honda.
Lógicamente el último recuerdo que tengo con la moto no es la caída, sino las buenas sensaciones que tuve en la carrera de Jerez. La caída la tengo presente, la tengo tatuada en el brazo, pero no es el último recuerdo, es lo bien que me lo pasé en aquella carrera de Jerez y eso es lo que quiero reencontrar, pero sé que eso no va a llegar de un día para otro. Honda se ha visto que es una moto difícil pero se puede llegar a entender y hacer grandes resultados con ella, mi hermano el año pasado hizo dos podios siendo rookie, eso quiere decir que la moto tiene que ir bien.
Se cumplen diez años de la lesión de visión doble. ¿Cuál ha sido más dura?
Diría la última porque lo malo se me olvida rápido y de aquí a dos meses seguramente ya no me acordaré de esto ya diré que soy el mismo pero las dos fueron duras. Quizás esta más porque la otra como que no le daba mucha importancia, era optimista y no veía la realidad y cuando me decían que no podía recuperarme decía que eso era imposible y ahora, cuando me hablaban de la palabra 'no te puedes recupera' lo veía posible, porque era un hecho, no podía coger un vaso de agua. Ha sido dura y en la de la vista no sufrí a nivel físico pero en esta si he sufrido a nivel de dolores, de estar general. Ninguna de las dos se la deseo a nadie.
¿Ha dejado a mamá sola en casa?
No sé si estará más preocupada mamá o los perros, que llevan nueve meses encima mío. Mamá siempre ha estado ahí, hemos visto las carreras juntos. Siempre las ve solas y ahora se había acostumbrado a verlas conmigo y lo único que me ha dicho son las palabras de siempre 'no me hagas sufrir mucho'. No se lo puedo prometer esto, pero es lo que me ha dicho".
