Subirte a la Honda con el futuro resuelto. “Te sacas un peso de encima teniendo claro tu futuro. Pero el nivel en pista y el compromiso no cambia. De hecho, estas últimas dos carreas que aparentemente han sido las más movidas, han sido las dos mejores del año. Con la experiencia que tengo ya sé evadirme de los problemas y centrarme en la pista. Por eso el nivel en la pista es prácticamente el mismo”.
Poco grip en pista. “Aquí hoy había unas condiciones similares a India. Poco grip, patinaba la moto y esto hace que el límite lo ponga la pista, no se llegue a exprimir del todo las motos. Ya por la tarde el agarre ha mejorado y ya se ha visto arriba a los de siempre. Pero es cierto que fuera de Europa, los viernes nos encontramos más cómodos con pistas con menos grip”.
La importancia de la posición en parrilla. “Mañana será muy importante la Q2, pero tampoco voy a optar a la primera línea y la segunda muy complicado. Si puedo estar en la tercera lo firmo ahora. Hoy el objetivo era la Q2, lo hemos conseguido y mañana a ver si podemos hacer lo mismo”.
Un ritmo bastante correcto. “De hecho por la mañana cuando he visto la posición ya me he sorprendido porque en el T2 me dejaba mucho margen después de la caída del año pasado. Esta tarde ya he incrementado el riesgo en ese punto y por la tarde tendremos que dar un pasito más, pero sí es buen ritmo para estar del 7º al 10º, que es nuestra posición en este momento”.
Marco Bezzecchi, ¿heroicidad o locura? “Si sale bien heroicidad, si sale mal locura. Esto es como va, pero siempre en el límite y olé por él. Es saber hacerlo, es tener las ganas, es arriesgar. Esta mañana ya tuvo una caída fea y ahí podía haber hecho ’click’ el tornillo y te tienen que volver a operar. Y es una liada, que sé por experiencia, aunque en mi caso pasó por sobre estrés, no por una caída. Yo no he tenido nunca una fractura de clavícula, pero olé por él”.
El consejo de Pedrosa. “No lo dije entrevista y no lo voy a decir ahora. Ya es mucho que dije lo de la llamada porque se ve la gran persona que es Dani y si él quiere contarlo, que lo cuente él. Yo no voy a contar nada”.
Frankie Carchedi jefe de mecánicos en Gresini. “Lo primero de todo será raro para mí, llegar al box y no ver la cara de Santi Hernández. Pero en la vida te tienes que adaptar. Sé que Frankie tiene mucha experiencia, fue campeón del mundo con Joan así que el compromiso será máximo y nos tendremos que entender para sacar los mejores resultados posibles”.
