Victorias en Assen en las tres categorías. “Me encanta este trazado. Tengo muchas ganas de empezar a rodar mañana, estoy seguro que le irá muy bien a nuestra moto. Cuando llegué al Mundial de Moto3 siempre vi que tenía un gran feeling. Mi primera victoria con la Mahindra fue increíble. Luego en Moto2, fue el fin de semana perfecto porque lideré todas las sesiones. Y el año pasado, aunque nuestros dos rivales se quedaron fuera muy pronto, conseguí la pole y fui muy rápido. Será muy importante intentar emular ese resultado este año para irnos al parón con un buen colchón”.
¿Cuál es la parte que más te gusta del circuito? “Recuerdo que cada vez que arranco el fin de semana tengo la misma sensación que cuando hago la primera frenada de Mugello el viernes, porque aquí cuando haces el primer sector y llegas a las curvas 6-7 se te pone la piel de gallina. Sientes que se te va cerrando el tren delantero pero luego tienes que hacer el cambio de dirección y da miedo. Es una de mis partes favoritas, y luego el T3 es uno de mis sectores favoritos de todo el campeonato, con esas curvas tan rápidas”.
¿Alguna fábrica que os pueda plantar cara en Assen? “No lo sé. Desde mi perspectiva este circuito le da muy bien a nuestra moto, pero la puesta a punto tiene que estar perfecta porque si se te mueve la moto puedes perder alguna décima. El hecho de tener ocho motos también es importante porque nos permite comparar con muchas motos y es la clave que no está haciendo crecer”.
Rivales del fin de semana. “Creo que mis rivales serán Jorge y Marco. El año pasado Marco estuvo muy cerca de la victoria y Jorge hasta el final de la carrera también estuvo con nosotros. Sin duda los dos están en el listado de contendientes y a mí me encantaría librar otra batalla como la de Sachsenring pero con distinto resultado, claro”.
Cambio del formato de fin de semana y que el P1 sea un entrenamiento libre. “Tenemos que pedir también más neumáticos delanteros si se cambia el formato, porque en la actualidad tenemos 10 delanteros y 10 traseros y si se cambia el formato necesitaríamos uno o dos delanteros más. A mí me parece una buena idea porque es la única sesión que te permite trabajar de cara a la carrera, porque no me gusta hacer el time attack en el P1 porque es una sesión en la que tienes que arrancar y trazar una estrategia para el fin de semana. Creo que habría que aliviar un poco la presión del P1 y no tener que estar pensando ya en hacer un buen crono”.
Después del test de Bautista con la Ducati Demosedici en Misano, ¿te gustaría que hiciera un wild card? “Sí, me encantaría que hiciera un wild card este año”.
