Olvidada la caída de Brno. “La motivación es muy alta ahora mismo. Después de lo que pasó en la última carrera, no sólo por ver ganar por primera vez a la KTM con Brad, sino viendo dónde estábamos peleando, es una inyección de motivación para la fábrica".
¿Por qué ganó KTM en Brno? “Éramos más rápidos que los demás. Cuando las Yamaha ganan no se quejan de la velocidad, Ducati cuando ganan no se quejan del agarre trasero, y ahora todo el mundo se queja y dicen que nuestra moto es increíble… Es divertido escuchar estas cosas, quiere decir que estamos haciendo las cosas muy bien. Aunque también puede ser que los pilotos estemos haciendo un buen trabajo, no sólo la moto influye en este trabajo. Porque si es sólo la moto lo que importa entonces Yamaha estaba ganando, no Quartararo, Ducati estaba ganando, no Dovizioso, y Honda ganaba y no Márquez. Cuando alguien gana es porque son muy buenos y muy rápidos, pero ahora es porque la KTM es muy buena. Es gracioso: los pilotos son buenos, la moto funciona y los resultados está ahí. Eso es todo".
Entender los Michelin. “Los neumáticos son los mismos para todo el mundo, recibimos los mismos compuestos, la misma cantidad que el resto de fábricas, así que es lo que es. Los usamos mejor que los demás, nuestra electrónica era mejor que la de los demás y nuestra moto era mejor que la de los demás. Exactamente lo mismo que en el pasado, cuando ellos eran más rápidos que nosotros. Esto es una competición y fuimos más rápidos durante el fin de semana".
Línea continuista en KTM. “No hemos cambiado tanto este año. En la pretemporada hicimos algunos cambios, pero nada que digas, ‘¡uau, hemos puesto un motor increíblemente más rápido que el de año pasado!’ No, hemos trabajado mucho en electrónica, el motor es un poco más rápido que el del año pasado, un chasis con el que buscábamos algo más de consistencia, pero ninguna locura, sólo pequeños pasos en cada parte de la moto y al final ha generado una diferencia. No sé cuánto influyeron las condiciones a nuestro favor y contra los otros, pero lo iremos viendo en cada carrera. Y al final del campeonato veremos nuestro nivel. Es absurdo decir que la KTM es la mejor moto de la parrilla, sólo por el fin de semana pasado: tenemos que mostrar ese rendimiento durante todos los fines de semana que vienen, y si lo hacemos, entonces a final de año estaré de acuerdo en eso de que nuestra moto es una moto ganadora. Pero tenemos que ir despacio y viendo qué pasa en las siguientes carreras".
Candidato al título. “Es precipitado decir eso de que podemos luchar por el título, no puedes pasar de estar el undécimo el año pasado y aspirar este año a intentar ganar el título. En mi caso, si yo hubiese tenido alguna posibilidad, se esfumaron en la última carrera. Pero lo que podemos hacer es como dice el Cholo, ir carrera a carrera y ver dónde podemos marcar un poco diferencias como hicimos en la República Checa, cuántos puntos podemos coger. Tenía muy claro que este año no quería cometer errores, no los he cometido pero aun así tengo un cero en el marcador y es una pena porque será algo que al final del campeonato pagaré muy caro. Para luchar por un campeonato del mundo como este tan corto tienes que estar todas las carreras delante y ya tengo un cero, así que al menos en mi caso va a ser muy, muy complicado".
Hacer más tests que el resto. “No hay mucho que decir: tenemos las concesiones, podemos hacer más tests, y los aprovechamos. Aprilia también tiene esas concesiones y no las usan igual. Usamos lo que tenemos, esas son las reglas".
Irse a Honda en 2021. “Te lo diré el año que viene. En cualquier caso, Márquez no está aquí, el número 1 de Honda no está aquí, es muy difícil de decir. Ahora estoy contento porque la KTM funciona, el año que viene será otro año y ya veremos qué pasa".
