Siete victorias consecutivas en una pista en la misma categoría es algo que no se consigue con frecuencia, pero Valentino Rossi lo ha logrado en Mugello, que en todos los años de carrera del piloto italiano se ha convertido en un feudo inexpugnable.
La oleada amarilla que inunda Mugello cada temporada, desbordándose en cada vuelta de honor, es un espectáculo incomparable, una muestra de devoción a la que no se le puede poner freno. Ni siquiera los Carabinieri consiguen contenerlos. Oír a todo el circuito, todo, gritar el nombre de Valentino, ese familiar "Vale, Vale, Vale", pone la piel de gallina a cualquiera.
Mugello es un circuito que se llena de emociones en todas las categorías, porque las características de la pista la hace propia para las grandes carreras, plagadas de adelantamientos, de estrategia. Las carreras del Gran Premio de Mugello suelen ser inolvidables.
Jorge Lorenzo tendrá que hacer frente a la tensión del liderazgo en MotoGP. Pase lo que pase, lo importante en Italia es no fallar. Y fruto del resultado de la carrera entre los cuatro primeros de la clasificación se puede dar cualquier combinación posible: ¡hasta que Dani Pedrosa salga líder de Mugello!
El año pasado, Pedrosa subió al podio en el Gran Premio de Mugello, y visto lo visto en la última cita de la temporada, podría ser posible que estuviera al frente. Además por todos es sabido que su compañero de equipo Andrea Dovizioso, también piloto italiano, y el propio Pedrosa tienen un duelo interno que puede dar más emoción al Gran Premio italiano.
Pero Rossi no es el único italiano que puede destacar en esta prueba del Mundial de MotoGP, Marco Melandri, que nos dejó a todos con la boca abierta en Le Mans, podría ser un claro candidato a hacerse con uno de los puestos del podio. Si todo le sale igual de bien que en el Gran Premio de Francia, podríamos ver como Melandri, piloto con menos presupuesto de la parrilla de MotoGP, se sube en uno de los cajones del podio.
El Gran premio de Mugello podría ser un duelo entre pilotos españoles e italianos, pero nunca debemos olvidar a Casey Stoner... El piloto australiano finalizó en quinta posición en el Gran Premio de Le Mans, pero eeguro que hará todo lo posible por conseguir una excelente puesta a punto en su Ducati y luchar por un puesto en el podio.
A continuación puedes consultar los horarios de retransmisión del Gran premio de Mugello y los datos técnicos del trazado italiano:
Y en 125 y 250, la situación también es apretada y muy emocionante.
Julito Simón deja en manos de Andrea Iannone toda la tensión de correr ante la afición, mientras que en 250 sucede algo parecido entre Álvaro Bautista y Marco Simoncelli, aunque el italiano cuenta con la ventaja de la distancia.
Tiene que salir a ganar, sin importarle nada, para recuperar el terreno perdido. Si gana, estupendo para él; si pierde o cae, no se le podrá echar nada en cara. Es lo menos que debe intentar.
Detalles del Gran Premio de Mugello (Italia)
| LOCALIZACION | GANADORES 2008 |
| Denominacin oficial: | 125cc: |
| Autodromo Internazionale del Mugello. | Simone Corsi (Aprilia) |
| Localización: | 250cc: |
|
A 30 km al norte de Florencia; |
Marco Simoncelli (Gilera). |
| Información: | MotoGP: |
| Valentino Rossi (Yamaha) | |
| DATOS TECNICOS | RÉCORDS |
| Longitud: | 125cc (2008): |
| 5.245 metros | Mike Di Meglio (Derbi) 1’58”570 |
| Anchura máxima: | 250cc (2008): |
| 9,60 metros | Álvaro Bautista (Aprilia) 1’53”669 |
| Nº de curvas: | MotoGP (2008): |
| 15 | Casey Stoner (Ducati) 1’50”003 |
| DISTANCIA A RECORRER | VEL.MÁXIMAS 2008 |
| 125cc: | 125cc: |
| 20 vueltas (104,900 km) | 239,3 km/h Bradley Smith (Aprilia) |
| 250cc: | 250cc: |
| 21 vueltas (110,145 km) | 278,6 km/h Thomas Luthi (Aprilia) |
| MotoGP: | MotoGP: |
| 23 vueltas (120,635 km) | 330,8 km/h Marco Melandri (Ducati) |
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