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La marca india TVS continúa su despliegue en el mercado europeo, ante el que se presenta con mucha confianza en sí misma y la calidad de sus productos, como es el caso de la RTR 125 LC.
Diseñada con especificaciones europeas completas y dirigida principalmente a los conductores con permiso A1, esta propuesta de estilo deportivo y urbano busca ofrecer una conducción emocionante tanto en los desplazamientos diarios por ciudad como en las salidas de fin de semana.
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Octavo de litro
El corazón de la TVS RTR 125 LC es un motor monocilíndrico de 125 cc con refrigeración líquida y distribución DOHC de cuatro válvulas. Este propulsor alcanza una potencia máxima de 11 kW (14,9 CV) a 9.000 rpm y un par motor de 12 Nm a 7.000 rpm, situándose exactamente en el límite permitido para la categoría de licencias A1.
La entrega de potencia se gestiona a través de una transmisión de seis velocidades combinada con un embrague multidisco asistido y anti-rebote.
Este sistema facilita cambios de marcha fluidos y descensos de velocidad controlados, evitando que la rueda trasera se bloquee en reducciones bruscas y ayudando a mantener el ritmo ante diferentes condiciones de la vía.
Adicionalmente, el modelo incorpora diversos modos de conducción seleccionables para adaptar la respuesta de la motocicleta según el entorno.
Multitubular
La parte ciclo está construida sobre la estructura de chasis multitubular Synchro Stiff emparejada con un basculante de aluminio fundido, e inspirada en la estructura de sus hermanas mayores RTR 310. El esquema de suspensiones equipa en el tren delantero una horquilla invertida KYB de 41 mm y en el tren trasero un monoamortiguador ajustable de la misma firma.
El sistema de frenado confía en discos firmados por ByBre, con un disco delantero de 300 mm mordido por una pinza de anclaje radial y un disco trasero de 240 mm, todo respaldado por un sistema de frenos ABS de doble canal que eleva la seguridad operativa.
Las ruedas montan llantas de aleación con neumáticos en medidas 100/80-17 en la parte frontal y 140/70-R17 en la trasera.
Conectividad
Estéticamente adopta un lenguaje streetfighter con una postura avanzada hacia el frente, marcadas canalizaciones en los hombros del depósito y el chasis multitubular a la vista.
El apartado de iluminación es completamente LED, destacando un faro delantero proyectado de forma rectangular con luces de conducción diurna, un piloto trasero dividido en tres partes y luces intermitentes LED, sumando también función de luces de emergencia.
En el plano tecnológico, destaca su pantalla TFT a color de 5 pulgadas dotada de conectividad Bluetooth multidispositivo. El panel ofrece navegación reflejada a pantalla completa con indicaciones giro a giro para guiar las rutas del usuario.
Esta presentación consolida el crecimiento de la marca en Europa tras la apertura de su centro de diseño e ingeniería en Bolonia, ampliando su oferta comercial a 11 modelos para el año 2026.
