Voge ha sorprendido en el EICMA 2021 con su primer scooter de media cilindrada: el Voge SR4 350. Un ejemplar que surge de la colaboración entre Loncin y BMW para la fabricación del BMW C400 y que permite al grupo chino emplear tanto el propulsor como el bastidor de dicho modelo para los suyos propios.
La marca premium de Loncin está en plena ebullición de novedades y ahora lo hace con un scooter gran turismo de 350 cc que pretende revolucionar dicho segmento y que llegará al mercado español en la primavera de 2022, a un precio todavía por definir pero que prometen será muy competitivo.
El nuevo Voge SR4 está basado en una estructura multitubular de acero en sección rectangular que soporta el bloque motor-transmisión basculante al que acompaña un semibasculante en fundición de aluminio por el lado derecho que aporta una gran rigidez torsional. El motor es un monocilíndrico de 350 cc con refrigeración líquida y culata SOHC de cuatro válvulas, buscando minimizar las vibraciones y suavizar el funcionamiento con un eje de equilibrado contrarrotante, un variador continuo reforzado y unos silentblocks en los soportes del motor.
El diseño corre a cargo del Motor Valley boloñés y cuenta con un frontal dominado por un protector parabrisas regulable pensado para largos viajes. Todo el alumbrado es Full LED y la doble óptica de faro integra una DRL diurna con los intermitentes de funcionamiento secuencial en los extremos laterales. En cuanto a la ergonomía, el asiento se eleva a solo 761 mm y cuenta con un envolvente respaldo de apoyo lumbar antifatiga.
Como no podía ser de otra forma tratándose de una marca premium como Voge, los componentes son todos de primera calidad. Cuenta con suspensiones Kayaba con una horquilla de 35 mm de sección de barras y 110 mm de recorrido, acompañada por dos amortiguadores con muelle de doble paso y cinco posiciones de ajuste de precarga que proporciona un recorrido de 112 mm a la rueda trasera.
Los frenos incorporan elementos de la marca J.Juan, recientemente integrada en el grupo Brembo. El delantero dispone de doble disco de 265 mm con sendas pinzas flotantes de anclaje radial y cuatro pistones cada una, con un tercer disco detrás de la misma medida y su correspondiente pinza monopistón, también flotante.
Tiene también un modulador ABS de dos canales de Continental, que integra un control de tracción TCS que aplica freno motor cuando detecta que la rueda trasera gira más rápido que la delantera, evitando así que patine. Además, incluye sistema de luz de freno de emergencia para advertir a los vehículos de detrás ante posibles frenadas bruscas. Para sus llantas de 15 y 14 pulgadas cuenta con neumáticos Pirelli Angel Scooter cuentan con un compuesto semiblando de goma con un dibujo efectivo para drenar el agua.
El Voge SR4 cuenta con una gran capacidad de carga con dos guanteras que pueden almacenar una carga de hasta 5 kg cada una y cierre centralizado, con tomas USB de 5V o mechero de 12V. El compartimento bajo el asiento tiene 41,5 litros de capacidad para alojar un casco integral junto a uno abierto.
Cuenta con un sistema TPMS que monitoriza la presión de los neumáticos en tiempo real avisando si hay una pérdida de aire en el panel de instrumentos de gran pantalla TFT de 7 pulgadas, interconectada con el móvil por Bluetooth con funciones como el GPS o llamadas telefónicas si se dispone de auriculares y/o micrófono Bluetooth en el casco.
Por último, también tiene llave inteligente por proximidad con sistema antirrobo, apertura eléctrica del asiento y el tapón de su depósito de 12,8 litros y una cámara de vídeo sobre el centro de los faros para grabar los viajes.
