P9 en Sachsenring. “Ha sido una carrera complicada, ha sido una carrera físicamente dura, en la que he hecho lo que debía hacer en las primeras vueltas, he podido hacer una remontada bonita, he podido disfrutar un poco al principio, y luego he puesto el ritmo un poco de velocidad de crucero y ver dónde realmente estábamos. Y veía que me costaba mucho, sobre todo en las aceleraciones, perdía mucho tiempo, y luego intentaba recuperar todo lo demás por el resto del circuito. Así que, nada, a mirar a la siguiente. Este fin de semana ha sido especialmente complicado, así que debemos aprender y entender por qué ha sido complicado y aplicarlo para la próxima”.
Los límites de la Suzuki en Sachsenring. “Tenemos una moto con una base que funciona muy bien, la base de esta moto es una base buena. El tema es que hemos podido ver en esta carrera que en aceleración estaba perdiendo mucho, mucho. En el sector cuatro estaba perdiendo todo lo que tenía que recuperar en el resto de la pista, y eso requiere un desgaste, requiere muchas cosas, seguramente he sobrecalentado mucho el neumático delantero de intentar recuperar mucho en frenada. Eso tampoco me ha ayudado, pero eso es porque estamos perdiendo mucho en aceleración. Suzuki sabe que somos los únicos que no llevamos el holeshot device, que es un tiempo entre comillas gratis que sacas en aceleración, y seguramente eso es algo que se debe traer para partir en igualdad de condiciones con los demás. Luego a partir de aquí se debe seguir evolucionando la moto como están haciendo”.
Confianza en la marca. “Veo que Suzuki está muy concienciada y los japoneses también, de que se debe mejorar la moto. Esto me hace estar contento, creo que quieren lo mismo que yo, creo que quieren volver a repetir otra vez ganar un título, o luchar por él, que eso ya es mucho, y está claro que si podemos intentar pasar estas carreras complicadas, que también ha sido un poco complicada por varios factores, porque aquí había mucha gente que son pilotos top y no han podido llegar en posiciones delanteras, y hay otros que han sorprendido durante este fin de semana por varias razones, unos neumáticos más duros, etc. Hay que analizarlo todo bien para ver y entender por qué aquí en Sachsenring, un circuito que no se nos tendría que dar mal por la agilidad que puede tener nuestra moto, no ha funcionado”.
A 46 puntos de Quartararo. “Está claro que estas últimas carreras especialmente están siendo mejores que nosotros. En Montmeló pudimos cometer un error en la elección de los neumáticos, este es otro tema, pero aquí realmente se ve que se debe mejorar. ¿El escenario? Considero que no estamos mal colocados, pero tenemos que ser muy constantes al final de la temporada, tenemos que ganar carreras y estar constantemente en el podio como el año pasado. El año pasado estábamos prácticamente en todas las carreras en el podio y creo que soy mejor que el año pasado, porque tengo más experiencia. Estoy convencido que si mejoramos un poquito estaremos donde queremos estar”.
¿La remontada empieza en Assen? “En Assen será hacer una buena carrera, es importante, por varias cosas. Sobre todo para que nos coloquemos en la clasificación un poquito más al ataque, no perdamos puntos, si no que intentemos remontar comparado con los demás, sobre todo comparado con las Ducati y las Yamaha. KTM está viniendo muy fuerte por detrás, están todavía un poco lejos, pero debemos ponernos las pilas. Así que Assen debe ser un buen circuito para ponérselas. No quiero decir nada, porque luego no se sabe, pero intentaré darlo todo y a ver el paquete que podemos llegar a tener en Assen. Confío que puede ser bueno”.
