Marc Márquez, al borde dos récords históricos de Mick Doohan y Casey Stoner

La extraordinaria renovación de Marc Márquez con Honda Racing Corporation prolongó su vinculación con la marca del ala dorada por cuatro años más, extendiendo su contrato hasta 2024 en una hipoteca que le permitirá optar a pulverizar los registros más grandes de la historia del Mundial de motociclismo tales como el récord absoluto de victorias –tanto global como en clase reina-, el de títulos en clase reina y bastantes más.

Sin embargo, no le haría falta meterse en esa extensión de contrato para tratar de alcanzar el tope histórico en dos ránkings, ya que podría hacerlo en este mismo 2020 cuando se reanude la actividad, prevista para el mes de julio en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto. Dos clasificaciones históricas que ahora mismo cuentan con una similitud: están lideradas por pilotos australianos que fueron campeones de la clase reina con el Repsol Honda.

DOOHAN, REY DEL 3X1

En la temporada 1974, un cuarto de siglo después del comienzo del Campeonato del Mundo, comenzaron a computarse las poles. Desde entonces, son 189 las ocasiones en las que un solo piloto ha conseguido lograr el 3x1 en la categoría reina de un GP: pole, victoria y vuelta rápida.

En ese mismo 1974 ya pasó dos veces: en la séptima cita del año, el Gran Premio de Bélgica disputado en Spa-Francorchamps, lo hizo el británico Phil Read, a la postre campeón ese año. Dos semanas más tarde, en la siguiente cita –el GP de Suecia celebrado en Anderstop- fue el finlandés Teuvo Lansivuori el que lo hizo.

El tercero en hacerlo sería Giacomo Agostini al año siguiente en Imola, y en ese mismo 1975 Barry Sheene fue el primero en repetirlo. Los siete siguientes fueron suyos y en su carrera acumuló un total de nueve grandes premios dominando los tres apartados, permaneciendo en la cabeza de dicha clasificación hasta ser superado por el estadounidense Freddie Spencer, que en apenas tres temporadas (1983-85) sumó un total de once.

Un lustro después, Mick Doohan lo consiguió en Hungaroring 1990, y desde 1992 a 1998 lo consiguió al menos una vez por año, incluyendo ocho en 1997 para un total de 27. Es decir, justo la mitad de sus 54 victorias vinieron aparejadas de la pole y la vuelta rápida.

Desde entonces nadie ha conseguido superarle. Valentino Rossi –el único que lo ha logrado tanto en 500cc como en MotoGP- fue el segundo en llegar a la veintena entre 2001 y 2005, pero desde entonces apenas sumó cuatro más: uno en 2008, dos en 2009 y otro en 2016 para un total de 24. Para entonces, el australiano Casey Stoner ya se había colocado en la tercera posición histórica al lograr un total de 14, al menos uno por año entre 2007 y 2012.

Y entonces llegó Marc Márquez. Ya en su año de rookie consiguió tres, y en su mágico 2014 añadió ocho más (igualando el récord en una temporada de Doohan), sumando tres más tanto en 2015 como en 2016 para convertirse en el primero que lo hacía en tres ocasiones tres años seguidos.

En 2017 solo pudo añadir uno, pero en 2018 volvió a conseguir tres y el pasado 2019 lo hizo hasta cuatro veces, igualando las siete temporadas seguidas de Doohan, superando los 21 de Valentino Rossi para ponerse el primero en la era MotoGP y elevando su cuenta particular a 25, quedándose a tan solo dos del récord total del piloto australiano, al que podría igualar y superar en este mismo 2020.

Estos son los 33 pilotos que alguna vez han conseguido el triplete pole victoria vuelta rápida en la categoría reina:

Como curiosidad, hay cuatro pilotos que están en esta lista con una sola victoria en la categoría reina: el mencionado finlandés Teuvo Lansivuori (Anderstop 1974), el australiano Kevin Magee (Jarama 1988), el neozelandés Simon Crafar (Donington 1998) y el italiano Andrea Iannone (Red Bull Ring 2016).

Al final del artículo, en el Anexo II, encontrarás la relación completa de las 189 ocasiones en la historia de la categoría reina en las que el vencedor también se ha llevado la pole y la vuelta rápida.

STONER, MR GRAND CHELEM

Si hay algo todavía más difícil que conseguir pole, victoria y vuelta rápida en un mismo GP, es hacer el Grand Chelem. Es el nombre honorífico para resaltar al piloto que, además de hacer el mencionado 3x1, consigue pasar por meta en primera posición en todas las vueltas de la carrera.

Como hasta los últimos años de la era 500cc no se registraba el orden de los pilotos en cada vuelta, solamente se pueden computar de forma fidedigna los Grand Chelem producidos en la era MotoGP.

Hubo que esperar casi cinco años para ver el primero, algo en lo que influyó el particular estilo de Valentino Rossi. Si se repasan los 3x1 de pole, victoria y vuelta rápida, el italiano protagonizó los doce primeros y 17 de los primeros 19, corriendo los otros dos a cargo de Makoto Tamada y Alex Barros.

Sin embargo, el estilo de ‘Il Dottore’ no era de dominar las carreras de principio a fin, por lo que el primer Grand Chelem iría a parar a manos de Loris Capirossi con la Ducati en Jerez 2006, abriendo la puerta al que sería su compañero Casey Stoner, que inició su cuenta en Laguna Seca 2007, logrando los seis siguientes hasta 2009.

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo se unirían a la exclusiva lista antes de que Stoner lograse dos más: el último con Ducati en Phillip Island 2010 y el primero y único con Honda, conseguido en Motorland 2011 para llegar a nueve, una cifra que por ahora le mantiene en lo más alto del ránking histórico.

Desde entonces, Jorge Lorenzo ha ido consiguiendo alguno de forma esporádica hasta llegar a cinco, Dani Pedrosa consiguió el tercero de su cuenta y Valentino Rossi se estrenó en Jerez 2016.

Entre tanto, Marc Márquez comenzaba su particular cuenta en COTA 2014, añadiendo otro de forma consecutiva en Jerez. Tardaría dos años más en lograr el tercero (COTA 2016) y otros dos en conseguir el cuarto (COTA 2018).

Estaba siendo un goteo lento y casi exclusivo de la cita texana, consecuencia de su abrumador dominio allí; pero el pasado 2019 llevó su dominio a un nuevo nivel. Su cambio en la forma de afrontar las carreras le hizo empezar a dominar carreras de principio a fin para evitar sustos, cuando en sus primeros años en la categoría reina optaba por dejar madurar las carreras, entrando en el juego de adelantamientos, hasta dar un tirón final en busca de la victoria.

Ese modo apisonadora se tradujo en su sustancial aumento en la producción de Grand Chelem: de hacer cuatro en seis temporadas pasó a hacer cuatro en un solo año, batiendo el récord histórico en un solo curso que tenía Stoner (tres tanto en 2007 como en 2008). Después de no poder hacerlo en COTA al caerse cuando lideraba, lo consiguió en Termas de Río Hondo, Sachsenring, Motorland y Motegi.

Estos son los Grand Chelem conseguidos en la era MotoGP:

ANEXO I: GRAND CHELEM EN LA ERA MOTOGP

Estos son los 27 Grand Chelem conseguidos hasta ahora en MotoGP:

ANEXO II: POLE VICTORIA VUELTA RÁPIDA EN 500CC/MOTOGP