El Campeonato del Mundo FIM de MotoE estrena dicho rango en este 2023, donde la categoría (hasta ahora Copa del Mundo) alcanza ya su quinta temporada dentro del Campeonato del Mundo, que ya está ante su 75ª edición. El trono está vacante con la marcha del suizo Dominique Aegerter al Mundial de Superbike.
CALENDARIO MOTOE 2023
Este fin de semana, del 12 al 14 de mayo, arranca la temporada 2023 de la Copa del Mundo de MotoE en Le Mans, y terminará en menos de cuatro meses: el 10 de septiembre en el Misano World Circuit Marco Simoncelli.
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Serán 16 carreras repartidas en 8 grandes premios de siete países distintos. Respecto al calendario del pasado curso sale Jerez y entran Sachsenring, Silverstone y Catalunya.
Este es el calendario completo del Campeonato del Mundo de MotoE 2023:
Durante toda la temporada, puedes seguir la acción de la Copa del Mundo FIM MotoE en la sección MotoGP de motociclismo.es.

PILOTOS Y EQUIPOS MOTOE 2023
Hay 18 pilotos inscritos en MotoE, con representación de:
Es monomarca: la moto para todos es la nueva Ducati V21L.
- 5 países: Italia (9), España (6), Brasil (1), Japón (1), Suiza (1).
Lista completa de pilotos inscritos en el Campeonato del Mundo de MotoE 2023:
PILOTOS ESPAÑOLES EN MOTOE 2023
Estos son los seis pilotos españoles participantes en la Copa del Mundo de MotoE 2023:
- Jordi Torres: El catalán inicia su cuarto año en la categoría, el primero en el Openbank Aspar Team.
- Miquel Pons: El balear arranca su tercera temporada, de nuevo dentro del LCR E-Team.
- María Herrera: La manchega afronta ya su quinto curso en MotoE, donde continúa en el Openbank Aspar Team.
- Héctor Garzó: El valenciano disputa su cuarto año, el segundo seguido y el primero en el Dynavolt Intact GP.
- Tito Rabat: El catalán se estrena en la categoría eléctrica y lo hace dentro del Prettl Pramac MotoE.
- Mika Pérez: El valenciano llega a la Copa del Mundo de MotoE con el RNF MotoE Team.

CINCO FAVORITOS
Estos son cinco de los candidatos a pelear por el título y los puestos de honor:
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Eric Granado
Equipo: LCR E-Team. Edad: 26 años.
Era el más rápido con la Energica y en los test también lo fue con la Ducati. Por eso, pese a que se perderá la primera cita de la temporada tras la caída el fin de semana pasado en Superbike, el brasileño Eric Granado parte como favorito para ser el primer campeón mundial de MotoE y añadir ese título al de campeón de Europa de Moto2 en 2017.
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Jordi Torres
Equipo: Openbank Aspar Team. Edad: 35 años.
El bicampeón de MotoE en 2020 y 2021 ya ha hecho reset de la temporada 2022, y tras dejar atrás al Pons Racing para fichar por el Aspar Team, el español Jordi Torres está preparado para empezar de cero en este curso, donde intentará hacer valer su impresionante regularidad para convertirse en el primer campeón del mundo eléctrico.

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Matteo Ferrari
Equipo: Felo Gresini MotoE. Edad: 26 años.
Parece que no, pero siempre está ahí. El italiano Matteo Ferrari no suele empezar las temporadas entre los más rápidos, pero conforme le va cogiendo el punto a la temporada se va viniendo arriba. De ahí que, tras haber sido el primer campeón de MotoE en 2019, al año siguiente fuese subcampeón y fuese tercero tanto en 2021 como en 2022.
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Mattia Casadei
Equipo: HP Pons Los40. Edad: 23 años.
Muy atrás quedó ya ese adolescente que se plantó en la parrilla inaugural de la copa eléctrica. A lo largo de estos años, el italiano Mattia Casadei ha ido creciendo junto a la propia categoría hasta convertirse en uno de sus grandes nombres, llegando a ser cuarto en MotoE 2022 tras lograr sus primeras victorias. Ahora toca ir a por más.

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Randy Krummenacher
Equipo: Dynavolt Intact GP MotoE. Edad: 33 años.
El campeón del mundo de Supersport en 2019 es el rookie que mejor sensación ha dejado en los test de pretemporada. Compatriota del vigente campeón, el suizo Randy Krummenacher ha demostrado una gran capacidad para adaptarse a motos de distintas categorías, así que los veteranos de MotoE no se pueden despistar lo más mínimo.
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Más candidatos
Otros nombres interesantes son los de los españoles Miquel Pons, Héctor Garzó y Tito Rabat o los italianos Alessandro Zaccone y Kevin Zannoni.
