Hay una tradición que nunca falla en las carreras italianas, ya sea en Mugello o en Misano, y es ese momento del FP3 en el que Valentino Rossi desvela su casco especial. Los diseños de Aldo Drudi pueden gustar más o menos, pero nunca dejan indiferente a nadie.
Así es el que estrenado en el Gran Premio de San Marino, ‘La Doppia di Misano’, que preside una inmensa pastilla de viagra azul. El propio Valentino Rossi explicaba en rueda de prensa su significado.
“Creo que ha sido una buena idea. Cuando pensamos en qué hacer, pensamos en qué era diferente respecto a otros años y lo diferente era que había dos carreras seguidas, lo que en el paddock llamamos ‘Doppia’ (doblete). Con Aldo pensamos que cosas se nos ocurrían con doblete, con dos seguidas. Me vino en mente al principio ‘la doppia’ del cambio en un coche viejo, porque se hacía así, pero era muy difícil de explicarlo gráficamente. Y la segunda cosa que me vino a la mente es que cuando éramos jóvenes se podía hacer el amor dos veces seguidas. Entonces bromeamos con mi edad porque a esta edad para hacerlo dos veces seguidas se necesita una ayudita y hemos pensado en la pastilla azul de viagra”.
Un casco que no ha pasado inadvertido y que ha causado furor en el paddock y en las redes sociales. Aunque el propio Vale confesaba entre risas que a alguien muy cercano a él no le había hecho mucha gracia. “Todos se lo han tomado bien y yo estoy contento porque nos hemos echado unas risas. Eso sí, debo decir que a mi hermano no he tenido el coraje de decírselo para que no se lo diga a mi madre, como es tan religiosa y eso no creo que sea su casco preferido”.
En las quinielas por la victoria en Misano
Rivales: “Estoy súper contento al ver que nuestra moto va así de fuerte. En Austria sufrimos mucho y fue bastante frustrante, aquí, en cambio, es la mejor moto y da mucho gusto. No hay que olvidarse de las Ducati de Pramac y las Suzuki, sobre todo las Suzuki, porque parece que ellos también tienen un ritmo buenísimo. Espero que sea una cosa entre las Yamaha, pero en carrera puede pasar de todo”.
Luchar contra las Yamaha: “No sé si es mejor o peor luchar contra un piloto que tiene tu moto. Depende. Para mí es bonito. Podría decir que es mejor. La primera referencia para todos los deportes del motor es el compañero de equipo, el que lleva tu misma moto. Si llegas delante de él estás contento y, si no, es complicado encontrar excusas. Es un desafío interesante y difícil, porque los pilotos de Yamaha están fuerte, son los más fuertes de todo, y será duro, pero yo también estoy fuerte”.
Momento clave del campeonato: “Necesito estar concentrado y dar el máximo siempre, porque estoy a 25 puntos del primero y soy séptimo. Este campeonato es increíble. Veníamos de pasar problemas con la Yamaha y aquí somos los favoritos. Para mí, estas dos, tres o cuatro carreras son fundamentales para sumar puntos importantes y tratar así de permanecer en la lucha”.
