Quiero añadir gratis Motociclismo como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Hola Ángel. Es 3 de agosto y ya sabes lo que toca: la actualización anual de las idas y venidas de tus Nietos deportivos, todos aquellos pilotos que han llevado al motociclismo español a ser la primera potencia mundial. Las infinitas ramas de un árbol cuya semilla tú plantaste en aquella yerma España y que sigue siendo el más lustroso e imponente del bosque de las dos ruedas.
Me parece mentira que hayan pasado nueve años ya desde que nos dejaste, es increíble cómo pasa el tiempo. Cada año me enfrento a esta misiva mirando el calendario con incredulidad: ¡no puede ser que hayamos dado otra vuelta al sol desde la última que te escribí!
En fin, vamos al lío, que hay mucho que contar. Lo primero te va a encantar, Maestro. ¿Adivina quién ha vuelto a ser campeón de MotoGP? Efectivamente, Marc Márquez. Seis años después del anterior título, después de surcar los infiernos cual Dante moderno, lo ha conseguido. Tu mejor fruto volvió a lo más alto, y amenaza con quedarse ahí pese a que volvió a lesionarse.
Supongo que ya te lo olías cuando el año pasado te dije que iba disparado con la Ducati roja. Y además, con Álex Márquez como subcampeón, lo nunca visto. Este año ha empezado torcido para los dos, pero Marc lo está enderezando y ya está en la pelea por el título… que lidera Jorge Martín. El año pasado te hablé de su título y de su lesión, y ahora toca hablar de su vuelta a lo alto.
No están solos, claro. Por ahí asomándose a los podios andan Raúl Fernández y Pedro Acosta, que el año que viene será compañero de Marc en la Ducati oficial. Más complicado lo están teniendo el propio Álex Márquez y Fermín Aldeguer por las lesiones, pero siguen demostrando su velocidad en cuando tienen algo de continuidad.
Y eso es lo que tiene que hacer el año que viene Joan Mir, cuando salga de Honda rumbo al Gresini para tener una Ducati. Los que no estarán ya en MotoGP 2027 son Maverick Viñales y Álex Rins. Una pena, con lo que prometían desde niños y cuando llegaron con Suzuki, pero este mundo es muy cruel y solo caben 22 en parrilla.
A cambio llegarán Dani Holgado e Izan Guevara, que lo están haciendo realmente bien en Moto2… aunque no tanto como Manu González. El año pasado se le escapó el título por los pelos, pero este año va disparado y ni por esas le llaman de MotoGP. Tiene la bandera equivocada y le falta marketing, por lo que se ve. La cruz de los tiempos modernos, supongo.
También llegará David Alonso, que seguro que tú le contarías como español. Otro que está creciendo muchísimo en Moto2 es Iván Ortolá, mientras que Alonso López, Álex Escrig, Adrián Huertas, Arón Canet o Sergio García andan sufriendo un poco más. También andan por ahí otros como Alberto Ferrández y Xabi Zurutuza, que ha sustituido a Jorge Navarro. Sí, sí, ya sé, yo también pierdo la cuenta con tantos españoles en la categoría.
¡Y me faltan dos! Primero José Antonio Rueda, que es nuestro último campeón del mundo en los grandes premios. Vaya recital dio en Moto3, Maestro, qué forma de gobernar la categoría. Luego nos dio un susto morrocotudo, que parece que los campeones del año pasado estaban malditos. Pero bueno, se recuperó y va progresando bien en Moto2, igual que Ángel Piqueras… que también se dio una buena leche este año tras subir como subcampeón.
Pero vamos, que saltaron los dos primeros, pero es que los tres siguientes también eran españoles. Máximo Quiles acabó tercero y este año está arrasando: se ha ido de vacaciones con una ventaja sideral sobre el resto, donde también hay varios españoles: Brian Uriarte -que viene de hacer el doblete de títulos en JuniorGP y Rookies Cup-, Álvaro Carpe y David Almansa.
También estaría David Muñoz, pero está teniendo muy mala suerte con las lesiones. Por ahí progresan Joel Esteban, Adrián Cruces, Jesús Ríos o Marcos Uriarte, con Adrián Fernández muy atrás porque le descalificaron de un montón de carreras por un tema técnico. Algo que yo no había visto en mi vida, pero bueno, así es este deporte.
Por detrás vienen más, ya te he hablado de algunos como Carlos Cano, Fernando Bujosa, Álex Longarela o Álvaro Lucas, y más que te voy a hablar.
Vamos al WorldSBK y me vas a permitir que empiece por el WCR, porque el dominio es brutal. María Herrera se quitó la espina y por fin es campeonato del mundo, y eso que Beatriz Neila dio guerra hasta el final. Sara Sánchez también hizo podios, con Pakita Ruiz y Natalia Rivera completando un repóquer de reinas increíble; y con el debut imperial de Paola Ramos, que ya está dando guerra a tiempo completo.
También volvimos a ganar el título de Supersport 300, esta vez con Beñat Fernández sobre la Kove. Una moto china, quién te lo hubiera dicho hace décadas, ¿eh? También ganaron carreras David Salvador -que ahora lidera la nueva Sportbike- y Julio García.
En Superbike, Alvarito Bautista sigue sufriendo con el lastre, pero aun así acabó tercero. Este año es Iker Lecuona el que va segundo tras haber firmado por Ducati oficial, con Xavi Vierge luchando contra la Yamaha. Y en Supersport ya el año pasado brilló Jaume Masià, pero ahora es Albert Arenas el que va disparado al título en su año de rookie. Sin olvidar a Roberto García o Jeremy Alcoba, que también están súper arriba.
Bueno, y volviendo por un momento a los grandes premios, siéntate para escuchar esto: se acabó el invento ese de MotoE; pero a cambio han metido las Baggers. Como suena, carreras de Harley-Davidson. Suena raro, pero está divertido y por ahí andan Óscar Gutiérrez y Jordi Torres.
Antes de salir de los circuitos, que no se me olvide comentarte que Román Ramos anda haciendo podios por el Mundial de Resistencia, donde cada vez hay más de los nuestros: sigue aguantando David Checa y se están consolidando otros como Álex Toledo, Isaac Viñales, Xavi Artigas y unos cuantos más. Como tenga que nombrar a todos no acabo.
Ya sabes cómo va esto: antes de despedirme -y esperando no haberme dejado a nadie-, vamos al offroad.
No vas a adivinar quién ha logrado dos títulos mundiales más. Esta era fácil: Toni Bou, quién si no. Y otra vez con Gabriel Marcelli y Jaime Busto completando un top 3 español, que esta vez ha coronado Berta Abellan con su primer título mundial. Y evidentemente nos llevamos el Trial de las naciones masculino, que es tan evidente que casi se me olvida. El femenino se escapó por poco.
Otro que se está acostumbrando a ganarlos de dos en dos es Josep García, que acaba de revalidar -ya en este 2026- los títulos mundiales de EnduroGP y Enduro 1. Títulos ya están todos, aunque no se quedaron lejos Daniela Guillen en WMX o Miquel Gelabert y Arnau Farre en Trial2.
Si te preguntas por Jorge Prado, está luchando por hacerse un nombre en el Supercross de Estados Unidos y va progresando bien. Seguro que el año que viene te cuento algo mejor sobre él, ya lo verás. Pero no te preocupes por MXGP, que Rubén Fernández sigue bregando ahí y pronto llegará Guillem Farres, que ahora mismo está líder de MX2.
Como ya es casi tradición, me despido con los rallies y Tosha Schareina, que hizo otro podio en el Dakar y fue subcampeón del mundo. Ya solo le falta el último pasito, a ver si en 2027.
Y, como cada año, me despido pidiéndote perdón y echándote la culpa a la vez; ambas cosas por la duración de esta misiva. Yo intento resumir lo máximo posible, pero es que las ramas del árbol que plantaste son infinitas, ya lo sabes. Así que, ya sabes, dentro de un año más y seguro que mejor. Hasta pronto, Maestro.