Bol d’Or 2018: horarios, TV, links, cinco favoritos y lista de inscritos completa

La temporada 2018-2019 del Campeonato del Mundo de Resistencia ya está en marcha con la disputa del Bol d’Or 2018 en el Paul Ricard de Le Castellet, Francia.

Parece que fue hace apenas mes y medio del final de la temporada 2017-2018 en Suzuka, porque así fue. La peculiaridad del calendario del FIM EWC –al menos hasta que entren las nuevas 8 horas de Sepang el próximo año- hace que apenas tengamos descanso entre temporadas, pero que sin embargo después del Bol d’Or haya que esperar siete meses para la siguiente prueba.

De momento, lo que está delante es nada menos que el Bol d’Or, la prueba de 24 horas por excelencia y la más histórica de la modalidad. De por sí ya es motivo más que suficiente para no despegarse del televisor en todo el fin de semana, pero por si fuera poco hay que añadir el aliciente de los cambios de cromos de los principales equipos, empezando por los tres que se han reforzado con el hasta ahora trío del GMT94 Yamaha, que en las 8 horas de Suzuka se despidió del campeonato para centrarse en el WorldSBK.

HORARIOS, TV Y LINKS

La carrera comenzará el sábado 15 de septiembre a las 15:00 y terminará exactamente 24 horas después, a las 15:00 del domingo 16 de septiembre.

Eurosport seguirá siendo un año más el canal de referencia. La carrera se podrá seguir de forma íntegra por el servicio de Eurosport Player; si bien el canal Eurosport 2 también ofrecerá en directo más de la mitad de la carrera: en cuatro conexiones: 14:50 – 19:00; 21:00 – 00:40; 07:00 – 12:30; y 14:00 – 15:35.

Para disfrutar de una experiencia más completa, a la señal de televisión hay que añadirle unos cuantos enlaces que permitirán seguir mejor todo lo que suceda en pista. Sobre todo, el live timing oficial del EWC, donde ver los tiempos en directo en todo momento.

De forma paralela, Twitter sigue siendo la red social de referencia para recibir la información prácticamente al minuto, con las cuentas del FIM EWC, la del Bol d’Or y la de Vive L’Endurance.

REPARTO DE PUNTOS

La gran novedad de esta edición es el reparto de puntos por la pole: los cinco primeros clasificados en parrilla recibirán 5, 4, 3, 2 y 1, respectivamente.

Además, como es habitual en las pruebas de 24 horas, los 10 primeros clasificados en la 8ª y la 16ª hora recibirán 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.

Por último, en meta se repartirán puntos a los 20 primeros, de esta forma: 40, 33, 28, 24, 21, 19, 17, 15, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.

Por lo tanto, si un equipo hace la pole, pasa en cabeza por la octava y la décimo sexta hora y acaba ganando la carrera, saldría del Bol d’Or con 65 puntos.

CINCO FAVORITOS

Pese a que en una prueba de 24 horas puede pasar de todo y el abanico de candidatos se abre considerablemente, estos cinco equipos son los grandes favoritos a hacerse con la victoria:

• #1 F.C.C. TSR HONDA FRANCE

Los vigentes campeones del mundo han cambiado el número 5 por el número 1, pero eso no es todo. Después de haber completado con éxito la misión por la que sacrificaron su territorio, han decidido reforzarse con el francés Mike Di Meglio, que se une a su compatriota Freddy Foray y al australiano Josh Hook, principales baluartes del equipo campeón en el que también estaba Alan Techer, que se queda fuera. Siendo los actuales campeones y con un fichaje de ese calibre, es lógico situar al F.C.C. TSR Honda France como grandes favoritos.

• #11 TEAM SRC KAWASAKI FRANCE

David Checa cambia el equipo que se va por el que vuelve. Si hay algo que pueda compensar la ausencia del GMT94 Yamaha, es el retorno del SRC Kawasaki a tiempo completo en el Mundial. Especialistas en las pruebas galas, su apuesta por pelear el título mundial es firme, y para ello han reunido a tres pilotos muy distintos pero con enorme potencial: junto al español, una de las piezas más cotizadas del campeonato, estarán dos franceses: el rapidísimo Randy De Puniet y el fiable Jeremy Guarnoni. El objetivo no es otro que recuperar el título tras 22 años.

• #7 YART – YAMAHA

El YART Yamaha ha aprovechado que el contrato del italiano Niccolò Canepa era con la rama europea de la fábrica para incluirle en su ambicioso proyecto. Sin el GMT94 se quedan como la única esperanza de Yamaha, pero con la llegada del transalpino junto al australiano Broc Parkes y el alemán Marvin Fritz les hace tener por fin un trío de garantías después de un año donde el japonés Takuya Fujita no rindió según lo esperado, haciendo que el ya retirado alemán Max Neukirchner tuviese que montarse en la moto.

• #2 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM

Después de una temporada un tanto decepcionante –teniendo en cuenta que hablamos de un equipo para el que sólo vale el título-, el Suzuki Endurance Racing Team (SERT para los amigos) ha decidido mantener la estructura para ganar estabilidad y confiar a que el año de experiencia con la moto les permita volver a pelear por todo en esta temporada: el veterano francés Vincent Philippe seguirá un año más al pie del cañón junto a sus compatriotas Etienne Masson y Gregg Black.

• #6 ERC-BMW MOTORRAD ENDURANCE

Después de años con varios equipos interesantes pero a falta de dar el paso definitivo, BMW ha puesto toda la carne en el asador con el alemán Equipe Reinhardt Competition, que contará con apoyo oficial y con un trío para soñar con pelear de tú a tú con las máquinas niponas. Hereda la estructura del NRT48, del que también proviene el francés Kenny Foray, al que se unen dos compatriotas como Mathieu Gines, hasta ahora en el SRC Kawasaki; y Julien Da Costa, procedente del Tecmas BMW y que conoce bien la moto.

EQUIPOS DESTACADOS

Junto a estos cinco hay un gran número de equipos que están llamados a ser protagonistas en el Bol d’Or, tanto en la categoría EWC como en Superstock.

Hay movimientos interesantes: en equipos destaca el cambio del WEPOL Racing de BMW a Yamaha o la fusión del Tati Team y el Trick Star, así como los cambios de categoría: Viltais y 3ART suben a EWC, mientras que Motors Events ‘baja’ a Superstock.

En Superstock estará el otro representante español además del sempiterno David Checa. Será Quique Ferrer, ganador de las últimas 24 horas de Montmeló con el Kawasaki Català Racing y que repite junto al equipo de los bomberos, el Team 18 Sepeurs Pompiers, para el que ya ha corrido en el pasado en las últimas 24 heures motos de Le Mans.

También destaca el fichaje de Alexis Masbou por el Tecmas, el de Alan Techer por el Viltais; o la presencia de dos pilotos de renombre como Danny Webb y Sheridan Morais en el Wepol. Para consultar un análisis más completo de los movimientos producidos, consulta este artículo sobre el mercado en el blog de Vive L’Endurance.

La ausencia será la de Ángel Rodríguez, que hace poco daba a conocer su fichaje por el interesante Mercury Racing para formar equipo con el checo Karel Hanika y el francés David Perret, pero se ha resentido de su lesión y no podrá participar en el Bol d’Or; por lo que su debut tendrá que esperar a Le Mans.

LISTA DE INSCRITOS COMPLETA

Son 59 equipos inscritos en tres categorías: 26 de Fórmula EWC, 32 de Superstock y uno en Experimental. Proceden de 14 países, con absoluta mayoría francesa, ya que 39 serán equipos locales. Le sigue Alemania con cuatro equipos; Polonia con tres; Eslovaquia y Suiza con dos; mientras que con uno estarán Austria, Bélgica, Gran Bretaña, Italia, Japón, Mónaco, Portugal, República Checa y Suecia.

Solamente habrá cinco motos en liza: las Yamaha YZF-R1 serán la más habitual con 21; con las Kawasaki ZX-10R y las Suzuki GSX-R1000 igualadas en segunda posición, con 13 cada una. Habrá siete BMW S 1000 RR y apenas cinco Honda CBR 1000 RR.

Esta es la lista completa de inscritos para el Bol d’Or 2018: