Joan Mir, del “colapso” de Misano al mejor sábado del año

Después de un sábado para olvidar en Misano, Joan Mir decidió desconectar una semana de motos y este fin de semana en Portimao está completando uno de sus fines de semana más completos de 2021.

Primera vez en primera fila para Joan Mir (3º).
Primera vez en primera fila para Joan Mir (3º).

Mejor sábado del año. “La verdad es que me siento muy contento, porque después de los test de Misano encontramos algo que nos permitió ser un poco más fuertes. Los GGPP con las condiciones climáticas adversas no me han permitido mostrar el potencial de la moto ni el mío. Creo que aquí sí parece el lugar de demostrarlo, con unas condiciones más normales y estoy satisfecho con el fin de semana hecho hasta el momento. A nivel de ritmo de carrera cabe un margen de mejora, pero no vamos mal”.

¿Cómo ganar a las Ducati en Portimao? “Saliendo desde la tercera fila es difícil optar a algo más que a un podio, que es lo que ha ocurrido durante todo el año, sin poder pelear por la victoria. Partir en la primera fila ayuda más a poder estar ahí, a tener la situación más bajo control, pero Pecco va fuerte y también otros pilotos de Ducati. Será interesante la carrera y también la elección de los neumáticos”.

Paso adelante en las Q2. “Nada ha cambiado, honestamente. En la primera carrera de Misano y en Aragón comenzamos a mostrar mejor potencial, y el test nos fue útil. Suzuki trajo algunos elementos que pudimos utilizar y dimos un paso adelante, pero las últimas dos citas fueron difíciles por las climatología y nos costó cuadrarlo todo. Aquí hemos sido capaces de construir un buen fin de semana desde el FP1, dando más vueltas y esto es lo que necesitábamos. Parece que este fin de semana me siento con más confianza, puedo pilotar la moto como quiero y estoy disfrutando, que en definitiva es lo más importante. Cuando disfrutas eres rápido”.

Pique con Álex Márquez: “Álex me iba siguiendo en todas las sesiones y también en las dos primeras salidas de la Q2. No me molesta, no es problemático, pero hice la primera vuelta lento para calentar los neumáticos y, cuando sólo me quedaba una vuelta buena, decidió adelantarme y se fue largo. Eso es lo más importante de lo que pasó y por eso estaba enfadado. Álex vino al box para disculparse, que es algo que aprecio, pero en el momento que sucedió no estaba muy contento, porque no pudo exprimir el cien por cien de mi paquete técnico. Cuando eso pasa, siempre me enfado, incluso si consigo la primera fila. Ahora lo que hay que mantener es este nivel en las calificaciones. Tampoco voy a poder estar siempre en la primera fila o hacer la pole, pero esta es la línea de trabajo a seguir”.

Colapso en Misano y parón. “Tendría que tomarme más veces una semana libre. No lo pasé bien después de Misano y Austin. En Misano me sentí un poco colapsado. Algo no iba bien y decidí parar una semana, desconectar del deporte, para regresar preparado para las dos últimas citas. Eso me ha ayudado a pensar en cosas distintas y a reconectarme con más energía”.

La evolución del holeshot trasero. “En el test probamos distintas geometrías con la moto de base que iban mejor y también recibimos la segunda evolución del holeshot trasero y en algunos puntos era mucho mejor que el otro. Con el primero perdíamos lo mismo que ganábamos, pero con éste parece que ganamos más de lo que perdemos”.

 

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