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Tras la jornada de verificaciones y ceremonia de inauguración con desfile de 17 naciones participantes, en una ciudad volcada en la organización de la carrera y una asistencia masiva de público.
Representando a España 20 pilotos que han pasado las verificaciones sin incidencias. Impresionante parque cerrado con 450 motos clásicas.
Primer día de competición con la prueba de aceleración y segundo ya con recorrido de enduro.
Antes de acudir a Alemania se anotaba la baja por motivos personales, lamentándolo mucho, Alex Llobet que no participaba en Zschopau y ha sido sustituido en el equipo de Trophy de la RFME, por Jordi Riera.
Es el único piloto de TT en activo de aquel exitoso equipo español de Vaso de Plata que en 1985 en los ISDE de la Cerdanya, consiguió por primera vez alzarse hasta el segundo puesto. Además es uno de los pioneros en las competiciones de TT Clásico en España. En Zschopau forma parte del equipo de Trofeo del equipo de España haciendo equipo con Xavi Arenas y David Gómez.
“Buen comienzo para España”
El equipo de Trophy se sitúa en cuarta posición en este primer día de carrera, con un rally de algo menos de 40 kms donde solo se ha disputado la prueba de aceleración.
Del resto de la clasificaciones de Vaso y Club, buenas posiciones en general.
Los veinte pilotos españoles han entrado al parque cerrado sin penalizar en los CH, sirviendo para tomar contacto del tipo de terreno donde se han alternado senderos y pistas entre los bosques de la zona y que nos hacen entender que mañana nos espera una dura jornada con un recorrido de 80 kms. y tres cronos teniendo que completarlo dos veces, ósea en total 160 Kms y 6 especiales con una duración de carrera cercana a las siete horas.
PRIMER DÍA
- Estados Unidos lidera el Vintage Veterans Trophy tras el Acceleration Test de Zschopau.
- Alemania es segunda y cuenta con el piloto más rápido del día, Bert von Zitzewitz.
- Austria ocupa la tercera plaza y España la cuarta, ambas separadas por solo un segundo.
- Francia, Países Bajos e Italia mantienen una lucha muy ajustada por las posiciones siguientes.
- Oliver Schulz lidera el Vintage Silver Vase con una Maico GS 440 de 1980.
- Thomas Baumann fue el más rápido en Vintage Club Team.
- Francesc Puey encabeza la clasificación Vintage Individual
Estados Unidos se ha situado al frente del Vintage Veterans Trophy 2026 después de la primera jornada de competición, disputada en Zschopau con la tradicional prueba de aceleración (Acceleration Test).
Cerca de 450 participantes afrontaron este primer desafío de la décima edición del FIM Enduro Vintage Trophy, un día después de la ceremonia inaugural. Como suele ocurrir en esta especial inicial, las diferencias fueron mínimas y el resultado sirvió principalmente para establecer el orden de salida antes de las especiales, donde comenzará la verdadera batalla por la clasificación.
El equipo estadounidense comenzó con fuerza gracias a la regularidad de sus tres integrantes. Fred Hoess, Billy Burns y Terry Cunningham finalizaron entre los doce mejores tiempos de la clasificación absoluta, resultado que permitió a Estados Unidos terminar la jornada en primera posición del Vintage Veterans Trophy.
Alemania, vigente campeona y anfitriona del evento, ocupa la segunda plaza. El conjunto local, además, contó con el piloto más rápido del día: Bert von Zitzewitz, que llevó su Maico hasta el primer puesto de la clasificación individual absoluta.
Austria marcha tercera y España cuarta, separadas por apenas un segundo. Francia ocupa la quinta posición, seguida muy de cerca por Países Bajos e Italia, también a menos de un segundo. Con márgenes tan reducidos, la clasificación podría cambiar por completo cuando entren en juego las especiales de mayor recorrido.
Alemania, líder en Vintage Silver Vase
El dominio alemán también se hizo notar en el Vintage Silver Vase, categoría en la que Oliver Schulz marcó el mejor tiempo con su Maico GS 440 de 1980.
El austriaco Emanuel Strolz, con una Husqvarna, terminó segundo, mientras que el alemán Rüdiger Bachmann, pilotando una SWM, completó el podio.
En la categoría Vintage Club Team, el mejor registro correspondió a Thomas Baumann, al manillar de una KTM.
La participación española también dejó un resultado destacado: Francesc Puey, con Suzuki, terminó la jornada como líder de la clasificación Vintage Individual.
SEGUNDO DÍA
Buena actuación española en un día muy duro de TT Clásico
Un día con 163 Kms. y 6 especiales ha resultado ser muy duro con un balance de retirados muy alto, 87 de los 449 pilotos que esta mañana tomaron la salida no han terminado.
El equipo de Trophy español con una meritoria carrera se ha colocado en séptima posición muy cerca del equipo anfitrión Alemania.
El equipo de Vaso de la RFME, se ha colocado en 13 posición entre los 47 equipos participantes en esta categoría.
De los 20 pilotos españoles 19 han entrado al parque cerrado.
Magnífica carrera de Francesc Puey que se ha colocado líder de la categoría individual
Destacar también la cuarta posición de David Gómez en C2.
Mañana espera otra dura jornada con similar recorrido de senderos en bosque con subidas y bajadas muy pronunciadas con piedras y muchas raíces y tres especiales, dos de las cuales serán diferentes a las de hoy.
