El pegamento para metal es una gran opción para reparar y unir las partes metálicas de tu moto cuando se hayan soltado y no quieras cambiarlas todavía o fundirlas, lo que podría provocar que se rompieran, ya que te pueden costar más dinero que comprando una pieza nueva. Por eso en estos casos, el pegamento para metal es nuestro mejor aliado.
Este es un truco fácil para arreglar una moto que sirve para unir, tanto metal con metal, como metal con otros materiales. Es cuestión de intentarlo y en este post te diremos cómo hacerlo.
Preparación de los metales
Antes de pegar las piezas de metal que se han soltado, debes limpiarlas y dejarlas lisas, pues cuanta menos porosidad, mejor. Luego, deben ser sometidas a un tratamiento abrasivo para metales. Con un lijado es suficiente para que la superficie esté lista para empezar con el pegamento.
Pegamentos para metal más utilizados
Los pegamentos estructurales son una clase de pegamento que vienen en dos componentes y son extremadamente fuertes. Sirven para pegar metales, aleaciones o partes de acero entre sí. Son capaces de crear una unión que aguante temperaturas extremas, que resista impactos, vibraciones, humedades, así como corrosiones derivadas de la gasolina o el aceite. Además, también sirve para zonas de plástico.
Estos pegamentos para metal epoxi son bicomponentes, están formados por una resina y un endurecedor, que al mezclarse en las proporciones que se recomiendan, se produce una reacción química que endurece el pegamento, dándonos como resultado una unión de alta resistencia.
Existen otros tipos pegamentos para metal, como los de soldadura metálica en frío; selladores de juntas y fijadores de roscas; pero, para motos, los mejores son los pegamentos estructurales, pues son los que podrán resistir a las vibraciones propias de la moto, impactos y movimientos que se pueda producir en la moto a la hora de conducirla. El pegamento para metales puede usarse en algunas partes metálicas de la moto.
Mejores pegamentos estructurales
Entre todos los pegamentos estructurales del mercado, los que mayor resistencia tienen son estos:
Loctite EA 3430
Se trata de un pegamento de dos componentes que actúa en menos de 15 minutos y aguanta temperaturas extremas de hasta 80 °C. Como todos los pegamentos epóxicos tiene una gran resistencia a vibraciones, impactos o corrosiones, entre otros.
Pattex, barrita arreglatodo
Es una masilla bicomponente, ideal para aplicarla en todo tipo de objetos metálicos. Su fórmula resiste la dilatación del metal y se endurece en menos de 10 minutos, una vez endurecido, se puede lijar, perforar, pintar y mecanizar, aunque se recomienda esperar unas 10 horas antes de tocar de nuevo la pieza de metal, ya que es cuando alcanza su fijación máxima. Es resistente al agua, aceite, disolventes y altas temperaturas. Una vez se ha endurecido, solo puede retirarse de forma mecánica.
Loctite 4090 adhesivo híbrido
Este es un adhesivo bicomponente de alta viscosidad, por lo que no gotea y es perfecto para trabajar con él, tiene alta resistencia a la humedad y a las vibraciones. Su tiempo de fijación es de menos de 10 minutos. Su resistencia térmica es hasta los 150 °C, y resiste a la radiación, por lo que es perfecto para usarse en lugares que estarán expuestos a la intemperie.
Antes de realizar cualquier modificación en la moto, aunque sea arreglar un pinchazo, lo mejor es contactar con un profesional para que te explique cómo y qué puedes hacer. Otra opción es comprar repuestos para moto que no sean muy caros y que nos los cambie un mecánico, si no tenemos muy claro lo que vamos a hacer.
