Historias
Gasolina sin plomo en los Grandes Premios
En 1998 el Mundial sufrió una importante innovación tecnológica, la gasolina sin plomo, que influyó bastante en el desenlace del título de 500.
Thunderbikes, la ira de Flammini
En diciembre de 1994, Dorna anunció la puesta en marcha del Trofeo Thunderbikes, un campeonato de complemento que despertó las iras de Flammini Group, el promotor de SBK.
Los últimos inventos de los grandes premios
Antes de la llegada de MotoGP en 2002, la década de los años noventa aún fue propicia para la inventiva de algunos técnicos, aunque sin grandes resultados deportivos.
Del campo al asfalto: Jean Michel Bayle no fue el primero
Jean Michel Bayle es, seguramente, el caso más célebre de un piloto que cambia la moto de campo por el asfalto. A lo largo de la historia del Mundial se han dado más casos, no tan conocidos como el de Bayle. El francés no fue el primero.
Derbi se va del Mundial por la puerta de atrás
En solo dos temporadas, Derbi pasó del éxito absoluto en 80 y 125, al mayor de los fracasos, abocando al fabricante vallesano a una salida poco gloriosa del Mundial en 1991..
El "big bang", la democratización del Mundial de 500
Cuando Honda introdujo su motor con un nuevo orden de encendido, estaba cambiando por completo el concepto del Mundial de 500. Gracias a este nuevo diseño, el campeonato dejará de ser un club privado de estadounidenses y australianos, y se hará accesible a todo tipo de pilotos, cualquier que fuera su procedencia.
JJ-Cobas 500, la moto que nunca llegó
Antonio Cobas nunca fue ajeno a la crisis del Mundial de 500. Con la experiencia de su trabajo en el Team Pons, llegó un momento en que concibió una moto que podría haber dado una nueva orientación a la categoría, la JJ-Cobas 500, una moto a la que nunca llegó a dar forma.
La llegada de Dorna: ruido de sables en el Mundial
Cuando la FIM anunció públicamente que Dorna se había hecho con los derechos de explotación del campeonato en 1991, hubo una reacción en contra del bloque anglo-italiano del Mundial. Durante meses hubo ruido de sables en el paddock del campeonato.
Esplendor y miseria en el Mundial de 500
En 1990 el Mundial de 500 tenía dos caras. Por un lado, la brillante generación de pilotos que llevó la categoría a su Edad de Oro; por otro, la diferencia entre el nivel de los pilotos de fábrica y el resto, un abismo insondable que puso en peligro la continuidad del campeonato.
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